原创《11月车市国际》
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本刊记者 伊军令
“寒来送暖”,经历了数月的萧条之后,在11 月,美国汽车销量反而有个比较理想的成绩; 英国11 月新车销量增2.9%; 俄罗斯车市在11月份也实现了两年来的首次增长.
美国数月萧条之后, 迎来回暖
人生所谓“十年河东, 十年河西”,车市也是阴晴变换.2016 年11 月份对美国车市来说是今年的好日子,因为11月美国车市结束了连续三个月的下跌,实现回暖,较去年同比攀升3.6%.美国轻型汽车销量创下单月历史新高,达137.9 万辆,与去年同期的133 万辆相比,同比增长3.6%.截至11 月底,今年累计销量达15,850,640 辆,较去年同期高出6,418 辆.
分析看来,由于汽油较低,再加上11 月份多出两个销售日,美国轻型卡车销量保持继续增长.不仅如此,喜欢海淘的人就会知道,在美国有黑色星期五.黑色星期五在美国指的是每年感恩节之后的第一天.这一天通常被认为标志着圣诞采购季节的正式开始,被看作是每年零售业圣诞销售业绩的晴雨表,也是一年中各个商家最看重也是最繁忙的日子之一.TrueCar 首席行业分析师EricLyman 看来,黑五促销活动的提前推动抵消了11 月批量销量的下降.而且随着美国汽油的下降,经济持续增长和就业岗位的增加,加之美国股票也有所上升,股票交易额屡创新高,美国消费者很有可能买大件物品.
2016 年美国总统大选吸引了世界各国的关注.对于汽车行业,尤其是美国汽车行业,也是高度关注.美国最大汽车经销商AutoNation Inc 首席执行官MikeJackson 表示,总统选举活动连其带来的不确定性都已经结束,经销商和制造商稍感放松.“有些时候,不管前期我们付出了多少,收益都是困难的的,但是一旦过了一个临界点,后期就会产出剩余价值.我认为我们现在就处在这个关键点上.”
众车企都实现了增长,大众品牌大“翻身”
在10 月份,德美系是全线受挫,日系也是力不足.而11 月份,超八成车企实现销量增长,福特、本田、日产、丰田和通用11 月份都实现了增长.其中,丰田实现今年最大的增长速度,成为仅次于通用的“销量大户”.丰田集团,丰田品牌11 月份销量上涨5.3%,雷克萨斯销量微跌1%.日产上升7.5%,本田汽车结束了连续三个月的下跌趋势,11 月份整体销量上升6.5%.福特也结束了连续4 个月的下跌走势.而尤其值得注意的是大众品牌,自大众排放门事件一来,大众在美表现一直是萎靡不振,而在11 月份,一反近一年的跌势,销量实现大幅度攀升,11 月份销量劲增24%.不过在大多数主流车企销量增长的同时,菲亚特克莱斯勒由于批量交付的销量下降,11 月份销量下滑14%.
电动汽车：目前累积销量已经打破2015 年的销量纪录
11 月份美国新电动汽车注册量达到13247 辆,在新车市场中份额下降了1%；而前十一个月累计销量为133407 辆,同比增长了26%,在新车市场中份额下降了0.84%.不过好消息是,目前的累计销量已经打破了2015 年创下的12 万的销量纪录.
11 月份特斯拉的表现不尽人意,分析看来,主要是由于特斯拉目前着力点在研发自动驾驶技术,11 月份的销量冠军为雪佛兰Volt 系列,售出2531 辆.据悉,这不但是第二代Volt 系列创下的最好的销售记录,也是近两年Volt 系列最好的成绩,第一代Volt 曾在2014 年八月份售出3351 辆.不过在品牌的市场份额排名当中,特斯拉依旧占据首位,电动车市场所占的份额达到28%,雪佛兰则以微弱优势排在福特之前,二者所占的市场份额分别达到18% 和17%.但有预测看来,随着12 月份雪佛兰Bolt 全电动车型即将推出来看,雪佛兰似乎要牢牢的占据第二的位置了.
轻卡持续走俏
美国人之于轻卡的热爱真是非同凡响.11 月份,轻卡持续走俏,美国轻型卡车增幅达8.6%,其中跨界车和皮卡的销量增幅都达两位数.相比之下,不过轿车市场持续走软,11 月份轿车销量下滑3.9%,在一定程度上拉低了美国车市的整体销量.
根据埃德蒙兹汽车专业网站（Edmunds.com） 最新报道,2016 年美国新车平均交易价同比微增2.7% 至34,077 美元/ 辆,创历史新高.本次平均交易上涨主要得益于轻卡销量上涨,前者的售价要高于轿车.今年前11个月内,轻卡销量占总汽车销量的62%.在租赁上涨、长期融资及利率下调等多项因素的影响下,SUV、跨界车和皮卡等车型更讨消费者欢心.国外专家预测,到今年年底,整个美国市场中,多功能型车型（包括皮卡、跨界车、SUV 等）和普通轿车的销量比例大概为3:2,这也将是一个创造历史性记录的一年.埃德蒙兹行业分析部的执行董事杰西卡·卡德维尔（Jessica Caldwell）称,汽车平均交易创新高是轻卡需求改变市场和汽车行业的“又一有力佐证”.
豪车：奔驰夺冠,宝马下跌严重
11 月,豪华车品牌的销量并未出现大幅波动,奔驰凭借其新车的优势,依旧稳居豪华车销量排行榜榜首.梅赛德斯奔驰11 月在美销量为30,363 辆,同比增幅为1.1%,居美国11 月豪华车排行榜榜首.截止到11 月,梅赛德斯奔驰在美累计销量同比微跌0.2% 至308,226 辆.相比之下,宝马11 月在美销量跌幅较大,达18%,销量下滑至26,189 辆；前11 月累计销量与去年同期下滑10%,为280,339辆.
今年仅仅剩下只有1 个月的时间,梅赛德斯奔驰的累计销量超宝马28,000辆.此前,雷克萨斯曾连续11 年夺得此冠军,2014 年宝马取代雷克萨斯成为美国豪华车销量冠军,并于2015 年蝉联.现在看来,今年奔驰有望取而代之,夺得美国豪华车销量冠军.
英国11 月新车销量增2.9%
11 月份英国新车注册量达到184101辆,与去年同期相比增加了2.9%.
11 月份英国汽油车的销量达到了88541 辆,与去年同期相比增加了7.9%.前十一个月的累计销量达到1229635 辆,同比增长了2.5%.此外,其11 月份占据的市场份额为48.1%,累计销量占据的市场份额为48.9%.
11 月份英国柴油车的销量为88897辆, 与去年同期相比下降了2.9%； 前十一个月的累计销量达到了1202479 辆,与去年同期相比增加了1.3%.此外,其占据的市场份额也达到了48.3%,累计销量占据的市场的份额也达到了47.8%.
新能源车11 月份的销量继续走高,11 月份英国新能源车的销量达到6663 辆,与去年同期相比增加了25.1%；前十一个月的累计销量达到了82650 辆,同比增加了23.4%.虽然其11 月份所占的市场份额仅为3.6%,但已创历史新高.累计销量所占的市场份额为3.3%.
俄罗斯实现两年来的首次增长,中国品牌依旧“处境艰难”
10 月份的时候,俄罗斯车市出现跌幅明显收窄.终于好消息传来,11月份,俄罗斯车市实现了两年来的首次增长.根据欧洲商会AEB 旗下汽车制造商委员会AMC (AEB AMC) 提供的数据显示,俄罗斯11 月份新车和轻型商务车的销量与去年同期相比增长了0.6%,销售总量为132346 辆.前十一个月的累计销量为1279987 辆.分析看来,该国低迷的经济已经严重冲击到了汽车行业,勉强的增长很大程度上是依赖于政府的扶持资金.AEB AMC 主席Joerg Schreiber 说到：“ 今年11月份的销量是近两年以来首次出现增长的月份,但目前来看未来的趋势还是不可预计的.现在,几乎所有的眼光都在盯着12 月份的最终销量,并以此来预测市场走向.” AEB 预计,2016 年俄罗斯新车以及轻型商用车的销量将同比下滑10.3%,达到144 万辆.因此如果没有切实可行的政策支持,俄罗斯车市只是短暂地回归平稳.
俄罗斯作为中国品牌向外发展的一个重要市场,但从销量数据来看,现状不容乐观.海马,长城,江淮已暂停在俄销售,中国品牌11 月份在俄罗斯的总销量为2354 辆.力帆可谓独揽大头,力帆11月份在俄罗斯的销量为1805 辆,与去年同期相比下滑了5%.前十一个月的累计销量为15640 辆,与去年同期相比增长了24%.奇瑞11 月份在俄罗斯的销量为307辆,与去年同期相比增长了10%；前十一个月的累计销量为4469 辆,与去年同期相比下滑了2%.吉利为203 辆,不过与此前销量上千的吉利相比,销量暴跌八成.其他东风、长安、众泰、华晨、福田、北京集团11 月份在俄罗斯的销量分别为58、54、37、29、16 和10 辆.
韩汽车出口时隔17个月止跌回升
根据报道,韩国产业通商资源部统计数据显示,2016 年11 月份,韩国汽车出口量达26.05 万辆,同比增长0.9%.这是韩国汽车出口量时隔17 个月再次呈现同比增长.同期,韩国汽车出口额同比增长1.5%,达39.8 亿美元.产业部方面分析称,韩国主要汽车企业劳资双方日前就薪资重新达成协议推动汽车产量大幅增加,且大型、多用途汽车出口形势向好,这可能是韩国汽车出口量同比增加的主要原因.在新车上市等利好因素助推下,韩产汽车的国内销量同比增长2.8%,达14.33 万辆.然而进口汽车的国内销量同比减少16.0%,为2.19 万辆.据产业部分析,部分进口汽车供不应求导致国内销量减少.另一方面,11 月韩国汽车产量同比增长5.1%,达41.51 万辆.尤其是,得益于现代汽车工会罢工落幕,11 月现代汽车国内产量同比增长9.1%,达17.19 万辆.
轿车不好卖, 通用将暂时关闭五家工厂
由于美国市场的偏好正持续转向皮卡和SUV 车型,通用集团宣布将在2017 年一月份开始暂时关闭美国的五家装配工厂,主要是为了减少轿车的供应,而轿车目前也不符合现阶段美国消费者的口味.此前有消息,2016 年十月份,在汇报第三季度的财报时,通用表示其经销商处库存已经增加了11.1 万辆.截止到12 月1 日,通用的新车库存周转天数已经有86 天,而到11 月1 日也有84 天.2015 年12 月1 日的库存周转天数仅有70 天.通用集团的发言人近期则表示,通用的目标是保持库存周转天数在70 天左右.几位来自华尔街的分析人士,包括巴克莱银行的Brian Johnson 都认为,如果通用是想借关闭工厂来解决库存问题,那么对通用的市场份额目标造成巨大压力.
国际论文参考资料：
本文总结：上述文章是一篇关于国际方面的大学硕士和本科毕业论文以及月车市国际和车相关国际论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料。
