原创《机器人推动物流更高效》
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人工智能时代,传统的物流行业也必将更加时尚和前沿.物流机器人被日益频繁地用在物流的各个环节,加速使物流作业效率提高.
木蚁机器人获A轮融资
2018年3月27日,仓储物流机器人生产商木蚁机器人对外宣布获得千万级人民币Pre-A轮融资,由起点资本领投.木蚁机器人CEO钱永强表示此次融资将主要用于产品的批量化生产,扩大木蚁机器人在3C电子制造及更多无人搬运行业的市场占有率.
木蚁机器人可凭借无场景改造、可人机混场灵活作业.据木蚁机器人有关人士透露,目前一台机器人在制造车间中可以替代2个工人,并24小时持续工作.相对传统的A（自动导引运输车）和仓库机器人,可以在零场景改造情况下,不贴二维码、磁条、反光板等即可在陌生环境下识别定位,实现二维地图的构建,可如同工人一样从初始的自主规划最优路径到达目的地.在运行过程中,如遇障碍物挡道可主动避障,自行重新规划线路,实现人机混场作业.创始人表示今年决定将产品批量化生产的一个重要原因,是希望通过供应链的升级来降低成本.另外,今年6月份,木蚁机器人将对外发布新型搬运机器人F系列,该产品主要是针对1吨以上的托盘存量市场进行投放.
国外机器人起步早效率高
木蚁机器人的产品在物流市场获得成功,实际上是当前物流行业机器人应用大趋势下的一个缩影.乐投资本高级合伙人杨思远向《中国储运》记者则表示,目前,整个工业机器人市场约500亿美元,未来三年的年均复合增长率将达到22%,全球工业机器人使用密度大幅提升.
将视线放到国外,国外的机器人物流应用
也在如火如荼.亚马逊于2012年以7.75亿美元收购智能物流企业KivaSystems,以此大大提升了亚马逊的物流系统的效率.目前,亚马逊已将其大规模商用,Kiva公司的机器人分散到亚马逊物流网络中的210多家物流配送中心和包装分类中心中,旗下运行的Kiva机器人已有超过万台.
另外一家知名国际物流巨头DHL的快递机器人PostBOT也已经开始在德国提供送货服务.这款PostBOT机器人高度约为150厘米高（不到5英尺）,能以高达6公里/小时（3.7英里/小时）的速度前行,可以承载重达150千克（约330磅）的包裹.
“从国内国外的形势看,全球物流智能化大潮已至”,京东物流一位王姓经理告诉《中国储运》记者,亚马逊、联合包裹服务等国际行业巨头,都早早地转向仓储物流智能化,深度布局该行业的技术企业这就是一个信号.“伴随着物流与生产的高度融合,企业对于智能物流方面硬件的柔性和算法的效率都提出了更高要求.”上述人士说道.
机器人初创企业崭露头角
据有关数据统计,仓储物流机器人（A）行业2017年度融资额超10亿人民币.其中值得一提的是一家名为Geek+（极智嘉）的公司,在去年的B轮融资到了6000万美元,刷新了全球范围内物流机器人领域的最高单笔融资记录.
据了解,Geek+于2015年初成立,以AI和机器人为核心,提供一站式的智能物流解决方案,其系统产品和解决方案覆盖货品存储、订单拣选、自动搬运、包裹分拣等应用场景.Geek+采用智能化技术,实现订单动态拆分和整合、智能补货退货、SKU关联度分析,机器人路径优化、自主避撞和拥堵控制、货架热度预测和布局动态优化等功能.
机器人作业颠覆了传统物流中心“人找货、人找货位”的模式,通过作业计划调动机器人,实现“货、货位”的模式,整个物流中心库区无人化,各个库位在机器人驱动下自动排序到作业岗位.”天津机器人协会的孙向征表示,虽然机器人的大范围应用会在一定程度上让不少人失业,但是应该看到其利远远大于弊.
《中国储运》杂志对话天津机器人产业协会秘书处孙向征
《中国储运》：目前工业机器人在物流行业的应用如何？
孙向征：从市面上可以看到,工业机器人在物流行业应用已经非常广泛,产品主要以A为主.从产品的技术来看,可以看到机器人产品技术还是相当不错,人工替代的效果非常好.像海康威视和京东在天津的智能物流项目就做的非常不错,可圈可点.从市场整体来看,这个行业发展现在还属于初步阶段.
《中国储运》：我们了解到,天津目前也在加大智能制造产业的发展速度,目前天津地区物流机器人的发展如何？
孙向征：天津也是在初步阶段,相比长三角的一些城市起步稍微晚点,但目前天津地区市场的发展态势非常良好.前段时间我们刚刚召开了一个A产品体验交流会,行业内的人士对此也是有共识,都非常看好市场的发展前景.
《中国储运》：你觉得物流机器人的应用会在不远的未来出现一个井喷式的发展吗？
孙向征：我认为不太可能,这个市场还得慢慢培养,不可能一口吃成胖子.从目前的实际条件来看,企业如果大范围应用智能物流设备的话,涉及到资金费用很大.一般企业只会在某些环节用物流机器人,而且往往都是一些大型企业,因为它们作业密度比较高.小企业如果应用的话,最多上下料这一环节会用的多一些.C
机器人论文参考资料：
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