原创《基于高峰期物流优化方案》
本文是关于物流优化类毕业论文的格式范文与高峰期和物流和优化相关专升本毕业论文范文。
文/张志颖 马丹妮 刘文 董斓
摘 要：本文研究的是基于高峰期物流的优化方案,主要从仓储、运输这两个关键步骤进行分析,通过历史数据找到影响这两个作业的瓶颈因素,并利用k-means聚类分析、蚁群算法等商务智能工具进行优化分析,特针对高峰期物流遇到的货物爆仓、物流运输慢等诸多问题提出了相关的改进建议,对于高峰期物流的设计规划具有重要的借鉴意义.
关键词：高峰期物流；仓储；运输；k-means；蚁群算法
一、国内外研究现状
“物流”作为一个在20世纪中期全球范围内兴起的现代管理学概念,其产生后便在全球范围内都得到了深入的发展.而物流作为电子商务的重要支点,在近年来电子商务快速发展的同时,物流业也面临着高峰期物流运营的巨大压力.目前,国外对高峰期物流的应对方式主要从零售商以及实际运输流程,如：加派临时员工、建立“移动站点”等途径入手.而我国关于高峰期物流的处理方式则主要集中在第三方物流的仓储管理以及物流运输网络优化.
（一）国外物流公司对于高峰期物流的应对方法
1.提高了枢纽站点的自动化水平,升级路线规划装置.
2.提前与零售商沟通、协商,来布置物流公司的快递物流运力.
3.增加人力 ,快递公司雇佣临时员工.
（二）国内物流公司对于高峰期物流的应对方法
1.根据业务量的变化情况,采用临时租用仓储和租用场地等措施,加快快递处理速度.在投递过程中遵循“先到先派”的原则,加快快递处理速度.
2. 为提高企业竞争力、缓解网点派送压力,在应对高峰增加人力物力的投资同时,推出改善路由中转、出台季节性调整有偿派送补助网点等政策,确保高峰路由通畅,扶持偏远、相对经济欠发达的地区网点公司的扶持,适当增加快件派送费.
3..通过网站连续向社会公告旺季期间快件流量、流向信息和消费提示,在网上监控进来多少件,流出多少件,向消费者进行提示,引导消费者根据需要适度调整节前消费习惯,理性错峰使用快递服务.
二、论文研究的技术路线图1
三、问题及优化
3.1.仓储优化方案
3.1.1. 物流中心仓库选址
仓库是物流中心的核心部分,其管理质量直接影响物流中心的整体水平.物流中心的建设具有投资大、回收期长、难更改等特点,盲目地规划会造成运营的很多问题.高峰期物流中心的位置更是对物流的效率起到了决定性的影响,因此在选取仓库地址应全方面地考虑,为接下来的运输环节打好基础,仓库选址参考指标见表1.
其中,在确定仓库面积和储位容量时需要综合考虑货物的周转率,平均库存等因素,尤其是在高峰期,安全库存量的确定尤为重要.
安全库存量的计算公式：安全库存量等于安全系数×需求量变化偏差值,其中安全系数为α.（见表2）
安全库存可以防止需求率增长和到货延期所引起的缺货而设置的仓库最低储存量,需要注意的是,高峰期的安全库存需要通过历史的高峰期进行预测,预测时的波动率应比平常提高5%左右.
选取仓库的位置应综合考虑供货商和买家的距离,利用k-means算法,将供货商和买家的地址转换为坐标,根据计划建立的库存个数k,寻找最短路径的k个中心聚点的坐标即为仓库地址,具体实现如下：
假设某公司计划建设两间仓库,即k等于2：（见图2）
3.1.2 物流中心组织架构
对于第三方物流公司而言,明确的岗位分工、规范可行的作业流程可保证仓储管理高效、顺畅,提高客户满意度.针对高峰期,公司应设立高峰期应急小组,对高峰期的特殊情况进行应急处理,例如设立随时盘点小组,在入库、拣货、复核任意过程中随时对货位进行检验,遇到库存不足的货位,贴上较为明显的标识物,提醒补货员尽快补货,保证货物的充足.
3.1.3 物流中心货位优化
依据商品保管方式的不同,应该为每种商品确定合适的储存单位、储存策略、分配规则,以及其它储存商品要考虑的因素,把货品有效地配置在先前所规划的储位上,为了提高工作效率,可以利用ABC分类法（又称分析法）确定货位的储位安排,ABC分类法是按照货物的价值的不同和重要程度的不同以及货物的周转率作为依据对货物进行分类.A类货物将被给予最高的处理优先权,B类一般控制,C类尽可能简单控制.
针对高峰期物流,货物的储位安排可以在定位存放的基础上增加一点随机性,在保证固定储位易识别的基础上,共用储位,还可以在货架的旁边空地处,在不影响叉车、手推车等运输工具运行的条件下,设置临时储位,方便货位缺货时及时补货,增大仓库储存空间利用率.
3.1.4 物流中心仓库作业流程优化
根据实际情况设计出整个仓库作业流程业务（见图3）,消除瓶颈因素保障整个流程的畅通,提高仓库设备和工作人员的利用率,从而提高工作效率.
针对高峰期物流,可以在上述流程的基础上进行改进：
（1）为了最大化仓库的利用率,入库时可以在“对号入座”的基础上增加随机性,尤其是针对那些周转率比较高的A类货物.
（2）由于高峰期订单量剧增,单一的摘果式或播种式拣货方法已经不能满足整体作业的需要,这时就需要两种方法结合,对于比较大的订单,可以采用摘果式按单拣选,可以合并小的订单,集中拣货之后再进行二次拣选.
3.2.运输优化方案
3.2.1 整合物流信息
淘宝和天猫现在的物流模式主要是外包给以快递公司为代表的第三方物流（L）企业.第三方物流企业不拥有商品,也不参与商品的买卖,只是提供以合同为约束的基础化的物流代理服务.在平时L的物流运作足以满足用户的需求,但是双十一期间由于第三方物流企业的规模,人力资源有限,优势体现不出,劣势被放大,不免显得力不从心,这时只有第四方物流平台(FourthPartyLogistics即4PL,FPL)才能够满足巨大的物流运输需求.
4PL是一个供应链的集成商,它相当于物流的大脑,通过所拥有信息的总体整合借助其他资源提供一套完整的解决方案.4PL通过分析第三方物流企业的优势,采用取长补短的方法,整合出一套最优的运输方案.简单来说,货物的配送被切分成几段,每个第三方物流公司只需要配送自己物流企业具有相对优势的路段,最终货物以最快的速度送达用户的手中.
3.2.2 针对最后一公里问题的解决方案
（1）设立快递临时存放站
目前阿里巴巴和部分物流企业共同打造的“菜鸟驿站”就是针对物流配送的最后一公里问题的（如图4,图5）.简单而言,菜鸟驿站就是帮助消费者代收快递的面向社区的物流服务平台.它的优势在于让快递的收发时间变得灵活,但是这在双十一期间恰恰成为它的缺点.双十一期间快递流通量极大,如果不能让用户尽快取走快递,会造成大量快递的滞留,这会大大降低物流的效率.双十一期间,菜鸟驿站应该重新制定规程,规定用户的最晚取货时限,以缩短快递积压时间,提高快递效率.
由于菜鸟驿站的数量有限,“双十一”物流量巨大,于是我们经常能够看到大家排长队等快递的现象,即使最大化快递的中转效率也是杯水车薪,所以这里我们提出在菜鸟驿站下设立快递临时存放站（ 如图6 ） .我们把菜鸟驿站看做社区范围内的快递中转的核心,把周围的小型超市,社区门店设为临时存放站,或者在几栋楼之间搭建简约快递存放蓬作为临时存放站,每天按照区域将快递送到指定的临时存放站中.这不仅仅提高了最后一公里的配送效率,同时也减少了用户排队等待快递的时间,为用户带来更好的服务体验；设立在小型超市,社区门店的临时存放站也为门店带来了客流量,达成双赢的效果.
对于临时存放站的选址,我们可以通过质心法来解决,并且在第一年设立存放站以后,我们还可以利用物流的运输数据去模拟蚁群算法（步骤如图7）得到存放站的最优路径,以优化临时存放站的地点来获取最高效的方案.
（2）合理利用闲置交通资源
现在的物流配送大都采取铁路运输,航空运输和公路运输三种情况,我们可以通过合理利用闲置的交通资源来帮助物流配送.
目前我国已有37座城市有自己的地铁干线,而地铁的运营时间在12~16小时之间不等,除去维修时间,地铁还有大约2个小时左右的闲置时间.如果我们能合理利用这段时间来进行物流运输,会大大提高物流的运输效率.
一般情况下,11月份不是旅游旺季,出租车行业也会存在大量的闲置资源,这为物流公司提供了新的途径——与出租车/网约车行业联合.在滴滴打车等约车软件上显示货物位置、大小、收货地址等相关信息,顺路的司机就能够把货物带到收货地或是菜鸟驿站（业务流程图如图3.7）,这大大减少了货物停滞时间,同时,这种方式也带给司机额外的收入.但是这种方式也存在一定的局限性,第一,由于空间有限,出租车司机只能搭载小件的货物；第二,贵重的物品和易碎品都不易采用这种运载方式；第三,如果货物途中出现破损,责任不易划分.
四、总结
本文分析了高峰期物流优化的必要性及重要性,对其涉及的关键问题进行了较为深入的分析,在合理的假设基础上,运用商务智能算法对仓库的选址、安全库存的控制、最优路径的选择等问题提出了解决方案,对于应对高峰期物流的优化发展提供了可参考使用的措施.
（作者单位：大连理工大学盘锦校区）
物流优化论文参考资料：
上文总结，这篇文章为关于对不知道怎么写高峰期和物流和优化论文范文课题研究的大学硕士、物流优化本科毕业论文物流优化论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料。
