原创《转型关键期，物流业如何更优化、更协同、更智慧、更高效？》
本文是物流业类有关硕士学位毕业论文范文和关键和物流业和更高效类大学毕业论文范文。
017年是我国实施“十三五”规划的重要一年,也是供给侧结构性改革的深化之年,更是《物流业发展中长期规划》的承上启下之年.作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业,我国物流业仍处于转型升级的战略机遇期.
2017年物流业呈现“一降、两优、三升”
初步测算,前三季度,全国社会物流总额超过180万亿,同比增长7%,其中工业品物流总额增长约7%,单位与居民物品物流总额增长超过30%.社会物流总费用约为8.5万亿,同比增长10%左右.物流业总收入预计可超过6.5万亿,同比增长12%.
具体来看,今年以来的物流运行可以总结为“一降、两优、三升”.一降,是经济运行中的物流成本稳中趋降,两优是指物流需求结构和服务供给能力持续优化,三升是指物流规模增速在回升、物流行业的景气度在提升、物流市场和企业效益在提升.
（一）物流成本稳中趋降.经济新常态下,降低经济运行的物流成本成为降成本的重头戏.上半年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,比2016年回落0.3个百分点,近些年呈连续回落态势.
社会物流成本水平的回落：一是由于经济结构的持续调整.二是随着产业结构的调整,工业品物流中高价值、高品质的物流需求持续快速增长,与此相适应,物流成本水平也逐步进入低速增长期.三是得益于组织模式的持续创新.近年来围绕优化资源配置、提升全要素生产率的管理创新、技术创新层出不穷,企业着力创新组织模式,实现分散资源的互联共享,促进生产经营的组织化和集约化.四是着力降低制度性成本.
（二）物流需求结构持续优化.高技术产业、装备制造业等物流需求引领作用进一步增强,高耗能物流、大宗商品物流需求延续回落走势.消费驱动经济增长特征明显,网络购物与电子商务日趋繁荣,带动消费相关的汽车、医药、冷链、电商快递业务高速增长.
（三）物流服务能力持续优化.企业通过兼并重组、战略整合、联盟合作等多种方式整合资源,优化配置,努力实现做大做优做强.2017中国物流企业50强主营业务收入共计8300亿元,占物流业总收入的11%,市场集中度继续提升.物流企业达到4600多家,专业细分领域相继涌现一批综合实力强、引领行业发展的标杆型物流企业.
（四）物流规模增速回升.前三季度,PMI均值为51.6%,比上年同期回升2.2个百分点,宏观经济企稳为物流运行奠定了坚实基础.物流市场规模稳步扩张,物流业总收入预计可超过6.5万亿,同比增长12%,增速较上年同期提高7.3个百分点.随着消费升级和食品安全受到关注,冷链物流市场需求预计达到2400亿元,同比增长9%.
（五）物流景气稳中有升.物流是宏观经济的晴雨表.前三季度,物流业景气指数均值为54.9%,比上年同期回升0.7个百分点,持续保持在54%以上的景气区间.物流景气指数中,平均库存量指数连续下降,9月份为50.4%,比年初高点回落2.8百分点,资金周转指率指数为55.1%,比年初提高1.9个百分点,设备利用率指数为52.8%,比年初提高1.8个百分点.
（六）市场和企业效益趋稳回升.A股上市公司中港口、运输、仓储等传统物流企业收入顺势上涨,电商快递、汽车物流、供应链、跨境电商等新兴物流企业表现突出,业务收入增长甚至达到50%以上,一批物流装备制造、物流技术研发企业脱颖而出.企业效益好转、经营活力增强是增长的根本动力.
同时,我们也要稳不忘忧、好中知难,保持清醒头脑,直面当前物流业发展面临的突出问题,主要是：有效需求不足和供给能力不够矛盾交织；社会物流总费用仍然较高和企业盈利水平偏低问题突出；物流基础设施总量过剩和结构性短缺互见并存；体制机制约束依然明显,市场环境治理有待加强；用户对物流服务质量的要求与物流企业服务能力之间仍有较大差距.
“创新、协调、绿色、开放、共享”成发展新动能
当前,我国物流业正处于以转型升级为主线的发展新阶段,行业发展逐步从追求规模数量增长向质量效益提升转变,从成本要素驱动向效率提升、创新驱动转变,从单纯降低物流成本向降本与增效协同发展转变,传统的物流产业通过引入新技术、新模式、新理念、新机制,做好转型升级“加法”,提升供给侧结构性改革成效,正在加快释放行业发展新动能.
从外部环境来看,发达经济体艰难复苏,新兴经济体顽强增长,全球制造业和国际贸易回暖,市场整体信心提升.
从内部发展来看,经济增长的韧性在增强,经济平稳增长的势头在巩固.
9月份物流景气指数中业务活动预期指数和新订单指数分别达到55.8%和54.3%,物流企业对未来保持乐观预期.
从政策环境来看,政府出台一系列政策措施,为物流业发展营造了良好的外部环境.
国办印发加快冷链物流发展、改善药品生产流通的意见,冷链物流、医药物流迎来新机遇.质检总局推动提高物流服务质量,国家发改委对失信主体实施多部门联合惩戒,加快物流诚信体系建设.多式联运示范成效初现,首批示范工程已开通多式联运线路39条,累计完成集装箱多式联运量超过60万标箱.交通运输部稳步推进公路治超,无车承运人进项抵扣取得实质进展.商务部继续开展商贸物流标准化试点,加强物流信息化引导,开展物流供应链推进工作.跨境电商新政再次延期,为行业整合争取时间.预计全年全国社会物流总额增速在7%左右,社会物流总费用增速在9%左右,社会物流总费用与GDP的比率继续保持稳中有降态势.
随着新一轮科技革命的兴起,物流业与互联网深化融合,“互联网+”高效物流促进线上线下资源优化配置,成为行业新动能的重要源泉.
物流全要素和全流程将全面接入互联网,构成全覆盖、广连接的物流互联网,“万物互联”助推智慧物流发展,实现连接升级；物流数字化程度将显著提升,打破行业信息不对称和信息孤岛现象,“全程透明”强化智慧物流基础,实现数据升级；共享、众包、众筹等创新模式将得到广泛应用,打破传统分工体系,重构业务流程和经营模式,以“创新驱动”实现模式升级；分布式物流互联网将更加接近消费者,满足个性化需求,实现体验升级；人工智能技术快速迭代,机器在很多方面将替代人工,信息化、智能化、无人化越来越普遍,“智能革命”改变市场格局,实现智慧升级.
随着产业变革的持续深入发展,全球价值链和产业链体系逐步重构,将加速实现物流社会化、专业化、一体化、柔性化、集中化、个性化和国际化发展,为物流业焕发新动能提供机遇.
物流外包的广度、深度将进一步增强,外包逐步从销售环节向采购、生产等供应链环节延伸,协同发展日益普遍,助推物流社会化；
物流服务将逐步从仓储、运输、配送管理向供应链设计、规划、运行转变,知识管理成为趋势,助推物流专业化；
物流企业将融入产业链上下游,强化战略合作关系,整合优化供应链服务,助推物流一体化；
物流方式将逐步从大批量少批次,向小批量多批次转变,物流设施将从集中式布局向分布式布局转变,满足多元化、个性化、实时化供应链需求,助推物流柔性化；
物流能力将内嵌更多专有技术和专有资产,提供综合物流解决方案,提升客户服务体验,助推物流个性化；
物流企业将逐步向产业园区集聚,配套区域产业布局,服务区域经济定位,实现区域联动发展,助推物流集中化；
物流业将强化国际基础设施投资和国际物流网络布局,跟随制造企业“走出去”发展,助推物流国际化.
随着五大发展理念的提出,为新时期物流业转变观念、提升水平奠定了理论支撑,物流业将向更加创新、协调、绿色、开放、共享的方向发展.
创新驱动将成为发展第一动力,物流技术创新、模式创新、业态创新将更加普遍,“创造性破坏”将重塑产业竞争优势,引领行业创新发展；
城乡之间、区域之间、产业链各环节之间物流能力将均衡发展,全方位、多层次、高效率的物流服务网络加速形成,引领行业协调发展；
顺应生态文明建设要求,绿色、低碳和可持续物流将全面开展,引领绿色发展；
配合“一带一路”倡议,在沿线国家有序布局物流资源,加大全球供应链掌控能力,引领开放发展；
按照“共享”理念,整合供应链、延伸产业链、提升价值链,与上下游企业和客户分享业务模式创新带来的社会经济效益,引领共享发展.
当前和今后一段时期,是中国物流业转型升级的关键时期,也是物流发展的重要关口,未来怎么走,下一步怎么干,这是政府、行业、企业需要共同关注的话题,必须要加强行业发展趋势的研判和分析,更重要的是提出思路方向和措施.
物流业论文参考资料：
结论，这是一篇大学硕士与物流业本科物流业毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料，关于免费教你怎么写关键和物流业和更高效方面论文范文。
