原创《电动化唱响行业变革主旋律》
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全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局.副部长辛国斌日前在“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上透露,一些国家已经制订了停止生产销售传统燃油汽车的时间表,目前也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表.双积分管理办法,近期即将发布实施.
汽车电动化浪潮已经势不可挡,来看日前开幕的法兰克福车展,一波“电动大军”参展是历届车展前所未有,车企们还纷纷公布了未来几年的新车计划：大众集团宣布到2030年,集团整个车型阵容都将实现电动化；宝马到2025年将推出25款电动车型,其中12款为纯电动车型；奔驰把混合动力的思维用在燃料电池上,本次车展带来了一款接近量产的氢燃料电池插电混合动力车……
值得一提的是,一些来自中国的车企也参加了2017年的法兰克福车展,剑指高端的自主品牌WEY、曾在上一届参展的宝沃汽车,以及首次参展的奇瑞汽车,都借此机会一展风采.其中WEY展出了首款油耗2.3 L/100 km,续驶里程可达660 km的P8插电混合动力车型,以及一款搭载了全自动驾驶技术与矩阵式充电技术的XEV纯电动概念车.
隐藏在整车背后的零部件供应商也从幕后走到台前,展示了诸多汽车电动化的最新技术.博世最新推出的电桥为汽车制造商以及终端电动车车主们提供了更高效经济的电动车动力总成系统；大陆集团展示其为电动车市场研发的新技术,即支持有线快充的全新“万能充”充电技术和支持便捷无线充电的完整充电系统；舍弗勒展出了从P2高压混合动力模块到电驱动桥以及面向未来的轮毂电机驱动系统……
过去,在这样的国际A类车展舞台上很少看到中国本土零部件企业的身影,本届车展上,中国知名的动力电池企业宁德时代携全系产品首次参展,产品覆盖电芯、模组、整车电池包,12 V/48 V起停、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等各类车型的动力电池解决方案.我国已是新能源汽车产销大国,以宁德时代为代表的动力电池核心零部件企业近年来快速成长,获得了可喜可贺的市场份额.
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