原创《从进博会看未来车轮上的美好生活》
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“中国开放的大门不会关闭,只会越开越大.”日前举办的首届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）开幕式上传来的掷地有声的话语背后,彰显着我国坚持扩大开放的决心.事实上,我国汽车行业对外开放的演变,也是我国改革开放40年的一个生动注脚.2018年,从进口关税下调的宣布,到合资股比放开的落地,再到中国（海南）自由贸易试验区的设立,都表明中国汽车产业将迎来一个全所未有的开放竞争新格局.
作为世界上第一个以“进口”为主题的国家级展会,此次展会规模之大,展示内容之多,让人眼花缭乱.其中,拥有面积近3万m2的汽车展厅更是备受人们的青睐和关注,这里浓缩了全球汽车产业的最新技术和产品,无论是日韩系企业还是欧美系企业都高度重视,拿出了最新技术和看家宝贝,集中展示给中国人民和世界人民.伴随着“新四化”的到来,以及我国对外开放力度的不断加大,一个崭新的、充满未知挑战的市场已经毫无遮掩地摆在所有车企的面前,是孤军奋战？还是合作共赢？答案不言而喻.
探秘汽车馆
在智能互联、自动驾驶、共享出行和电气化的趋势推动下,汽车行业正在历经颠覆性的变革.在这样的大环境下,各大车企以更加电动化、智能化的产品,抢占未来市场.进博会的汽车馆汇聚了德、美、日和韩等17个国家和地区约70家车企带来的各种“炫酷”展品.
AeroMobil 会飞的汽车
一直以来,人们对汽车插上“翅膀”充满了期待和幻想,而这个幻想如今已经成为了现实.由东方国际集团引进参展、斯洛伐克科技公司研发而成的“会飞汽车”Aeromobil,融合了近40项专利技术,是首届进博会最科幻的展品之一,这是它首次来到亚洲.
Aeromobil是一辆非常特别的交通工具,是一辆真正的飞行汽车,具备汽车和飞机的所有必备功能.它的周身以和银色为主,最大亮点是能3 min内完成“变身”.Aeromobil从汽车形态切换到飞行模式时,车门打开,逐渐演变为更长的两侧机翼,汽车尾部变成竖立的尾翼,飞行模式下,Aeromobil看起来就是一架小型固定翼飞机,最高车速可达360 km/h.
丰田燃料电池车系列
在氢燃料电池汽车领域,日本丰田一骑绝尘.在展台上,丰田以e-PaletteConcept、氢燃料电池乘用车Mirai和氢燃料电池大巴SORA等产品、技术为串联,通过“城市生活”、“氢能循环社会·技术”、“与自然共生”3个展区,将丰田正在缔造的移动出行生态社会呈现于世人.
2014年底,丰田氢燃料电池车型Mirai量产上市,并在日本、美国和欧洲上市销售.尽管基础设施建设等因素仍然限制了氢燃料电池车的发展,但Mirai已经从2015年的年产700辆,提升为年产3000辆.目前,丰田积极推动日本及全球范围内的加氢站体系化建设,扩大FCEV核心零部件氢燃料电池堆及高压储氢罐生产能力,积极推进燃料电池巴士到氢燃料电池叉车发展.到2020年前后,丰田计划全球FCEV年销量达到3万辆以上.
而针对中国市场,2017年10月,丰田在华首个加氢站落成,丰田也正加速进行关于FCEV的可行性实证实验.
2018年,恰逢中日两国合作关系逐渐升温,国务院总理李克强在参观丰田工厂时表示,中国希望丰田与中国进一步深化联合研发与创新合作,打造出有竞争力的高新技术产品.在这一历史机遇期,以丰田汽车为代表的日系车企也将加大在华投入,加速先进技术产品在华导入.
特斯拉Model X和Model 3
中国市场对于特斯拉来说有着相当重要的意义.据了解,2017年中国市场为特斯拉公司贡献了20亿美元的营收,几乎是2016年的2倍.本届进博会上,特斯拉展示了Model X和Model 3两款车型.
特斯拉表示,目前中国已经成为特斯拉除北美之外的最大单一市场,拥有广阔的发展前景,特斯拉正不断加大对中国市场的投入.2018年7月,特斯拉正式与上海市政府签署合作备忘录,宣布了其第一家美国之外的超级工厂落户上海临港地区,同时特斯拉研发创新中心落户北京,希望通过推动创新技术成果的转化,成为全球可持续发展的典范.
奥迪e-tron quattro电动车
奥迪展示了旗下最新款电动车型e-tron quattro,作为奥迪首款纯电动SUV,新车曾在日内瓦车展亮相,此次是国内首秀.此外,新车计划2019年以进口方式引入国内销售,2020年由一汽大众引入国内生产.
动力方面,新车搭载了2台电机,输出功率可以达到300 kW,峰值扭矩为664 Nm,0~100 km/h加速时间为5.7 s,最高车速可达200 km/h.新车还提供快速充电、直流或交流充电以及家庭充电等多种方式,并配有快速充电功能,仅需要30 min就可以充满100%电量.
此外,根据奥迪此前公布的产品规划,截止到2022年前,其将在中国市场投放10款电动车型,其中5款将在华投产.
配备L4自动驾驶技术的宝马7系原型车
宝马在本届进博会上展示了BMW 7系原型车,配备了4级自动驾驶技术（L4）,已经在真实交通场景下进行了实际道路测试.宝马开展自动驾驶技术研发已近10年.2018年5月,宝马获得上海市智能网联自动驾驶测试牌照,成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商.作为首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车生产商,2016年,宝马中国即在成都指定的高速公路上,在有安全驾驶员的监控下,实景演示了第高度自动驾驶.2017年,宝马中国在杭州实景演示了第四级完全自动驾驶.2018年7月10日,宝马宣布与百度携手,共同加速自动驾驶技术在中国的商业化进程.
现代NEXO氢燃料电池汽车
现代汽车的氢能源展示区域包含NEXO剖面车、现代汽车氢电之家、NEXO净化空气演示系统、NEXO整车展示及VR体验四大板块.其中,“氢电之家”最能体现现代汽车在未来绿色汽车领域的理想精髓——未来,人们在享有氢燃料电池汽车高效能驾驶体验、环保性能的同时,还可以通过“智能电网”,将所产生积存的能量转化为电力以供家庭生活的日常所需.
作为立足于“未来氢社会”新能源理念的车辆,NEXO拥有世界级别的氢气存储密度、800 km的续驶里程.NEXO独有的净化空气功能十分强悍,每运行1 h即可净化26.9 kg的空气（相当于42.6名成年人呼吸1 h的空气量）.据了解,NEXO目前已在韩国和欧洲市场正式上市销售.现代汽车还准备进一步扩大氢燃料电池车的技术范围,将之从SUV延伸至轿车、卡车以及巴士等领域.
福特车辆联网通信技术
福特汽车展现近期在提升智能网联、智能出行方面所付出的努力,诠释 “智能汽车服务智能世界”的愿景.来宾有机会通过VR互动体验,深入了解福特如何逐步在中国实现这一宏伟愿景, 通过沉浸式视觉体验并了解福特在基于蜂窝技术的车辆联网通信（C-V2X）技术领域的最新应用.
福特汽车持续强化在智能移动出行方面的努力,除了与阿里巴巴集团签署合作意向书,共同探索在车联网、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域开展多维度合作外,更与百度宣布将启动为期两年的L4级别自动驾驶联合测试项目.2018年9月首次在中国开放道路进行基于蜂窝技术的车辆联网通信（C-V2X）测试,标志福特汽车在支持C-V2X技术的开发和应用方面取得了显著进展.
保时捷首款纯电动概念车Mission E
保时捷在本次进博会中展台主要包括“极致跑车”、“E驱动力”和“中国市场最受欢迎车型”三大板块,展示了“生于赛道,驰于公路”的品牌特质和未来产品策略.其中,保时捷首次在中国展出了首款纯电动跑车概念车 Mission E的1:1的模型车,该车型代表了保时捷的未来方向.
自2010年首次推出Cayenne混动车型以来,保时捷对混合动力和纯电动技术进行大量研发投入,确立了“以性能为导向”的混合动力和纯电技术方向.同时,借助赛事对插电混合动力技术的考验,保时捷也积累了丰富的经验,并将进军国际汽联电动方程式比赛（Formula E）,延续从赛场到公路的品牌理念.
据了解,未来10年,保时捷将三管齐下,产品战略涵盖燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车.
深入汽车零部件区
汽车产业的竞争很大程度上是零部件产品技术、规模、类型、品质、成本及服务的综合竞争,零部件先进技术推动整车技术升级.本届进博会上,众多零部件企业与车企同台竞技,共同推动汽车转型升级.
伟巴斯特：推动舒适驾乘创新技术在国内投产
伟巴斯特在本届进博会上展示了创新的舒适驾乘解决方案,包括语音手势控制的大尺寸全景天窗、可调透光率全景天窗、星空氛围灯全景天窗、带红外线吸收功能的聚碳酸酯轻量化车顶、敞篷车折叠车顶系统、以及针对新能源车研发的高压电加热器、动力电池和充电解决方案.
伟巴斯特开发的全新动力电池系统采用了模块化和可拓展的设计,可以提供最高350 kWh 的系统电量,以及最高到 800 V的系统电压.其模块化的设计可以大大缩短产品的开发周期,并为客户降低开发成本.同时,伟巴斯特可为标准电池包系统配套独特的热管理模块.此产品获得项目订单后,可在一年内在嘉兴量产.
伟巴斯特计划在未来3年投资6亿欧元用于战略发展,扩大电动出行相关的新业务将是未来的发展重点,比如动力电池、充电桩和高压电加热器.伟巴斯特已经在中国开展这些相关业务.动力电池和充电桩销售额有望在未来5年达10亿欧元,成为汽车天窗业务以外的另一大业务.
佛吉亚：展示“智行合一”解决方案
佛吉亚在本届进博会上全方位展示其在“创赢绿动未来”和“智享车上生活”两大技术方向下的创新科技.
在新能源汽车领域,佛吉亚正在为各种类型的纯电动和插电式混合动力汽车开发电池上盖和动力电池集成解决方案,并持续向电池热管理集成和电池模块等领域拓展.佛吉亚的目标是充分利用其在系统集成、复合材料和热管理方面的能力和专业技术,为电池组提供创新解决方案.
而面向未来的新能源动力,佛吉亚集团已经与法国Stelia 航天复合材料公司、法国替代能源和原子能委员会（CEA）及氢能领域初创公司Ad-Venta展开合作,研究开发先进的燃料电池系统.
在展台上,还能看到具备18向电动调节、记忆、温度调节等功能的兰博基尼Urus整椅,运用轻量化表皮材料的特斯拉Model 3仪表板,与采埃孚合作的迎接未来自动驾驶的多样化座椅结构,以及智能声学表面,创造更加私密、个性化的车内声音环境.
博世：展示智能交通及互联科技解决方案
在智能交通技术领域,博世向中国观众展示了节能高效的电动汽车热管理系统,一站式的解决方案能够有效管理整车热流,提高电动车的续驶里程,确保行车安全性以及驾乘舒适性.博世第二代智能助力器（iBooster2）也在展台亮相.结合ESP车身电子稳定系统,iBooster适用于所有动力总成,尤其适合混合动力和电动汽车,能够提供自动驾驶所需的制动系统冗余.除电气化和自动化技术以外,领先的V2X互联控制单元融合了自动化与互联的关键技术,使汽车通过与周围环境的通讯来感知视线之外的东西.通过增加V2X功能,强化了车载互联控制单元（CCU）现有的车联网功能以及基于呼叫中心的服务功能（如紧急呼叫）,从而提高驾驶员对危险驾驶情况的意识,进一步保障行车安全.
此外,博世也在该展位的工业技术区域展示工业4.0及“未来工厂”的核心技术和产品,分别是动力电池装配演示线以及工业4.0机电一体化培训系统.
长期以来,博世积极支持中国汽车产业的发展.为了满足中国消费者对于智能交通出行不断增长的需求,博世也不断创新引入最新全球技术、开发本土化产品,探索新的业务模式,使汽车迈向“自动化、电气化和互联化”.随着中国市场的重要性不断增强,博世越来越多的产品技术在中国首先进行量产,例如面向新能源汽车的48 V电池和电桥.
采埃孚（ZF）：带来汽车 “超级电脑”
采埃孚在本届进博会上带来3个“神器”：一款汽车里的“超级电脑”——面向自动驾驶汽车的人工智能计算系统ProAI,8挡插电式混合动力变速器,以及模块化半拖曳臂式后悬架mSTARS系统.
其中,人工智能计算系统ProAI尤为吸引眼球.它只有笔记本电脑大小,安装在车身内部,可实时处理外部传感器收集的数据,通过深度学习技术使车辆对周边环境“了如指掌”.凭借其开放的架构,ProAI具有扩展性——硬件部件、互联化的传感器、评估软件和功能模块可以根据所需的用途和自动驾驶等级进行调整.例如,对于几乎所有的特定需求,ProAI都能对其处理器性能进行配置.
采埃孚及其合作伙伴提供的广泛的传感器组合在车辆周围环境监测方面发挥着至关重要的作用.在展示车辆上安装的摄像头、激光雷达和雷达传感器能对原型车的周边环境进行360°全方位解析,且每40 ms更新一次.采埃孚 ProAI的计算单元实时分析了这些庞大的数据——每台摄像头每秒会产生1000 M的数据.
走进高端材料区
面对日益严苛的节能减排政策,全力发展新能源汽车和轻量化技术,成为汽车行业应对挑战的必然选择.加快新材料的研发应用,则成为汽车轻量化发展的主要方向.事实上,汽车每一次突破性的科技进展背后,一定有材料和工艺的创新.尤其是以纯电动汽车为代表的新能源汽车,对材料应用提出了更高的要求.
瓦克：将最前沿技术带给中国市场ACEO?有机硅3D打印是全球首创的基于有机硅弹性体的3D打印技术,采用DOD技术按需滴胶,可用于生产各种几何图形复杂的部件配件以及此前无法生产的“不可能的产品”.有机硅具有耐热性、低温柔韧性、透明性和生物相容性等独一无二的性能,因此这种技术在汽车制造、机械工程等行业拥有巨大的应用前景,适用于设计建模、配件生产以及小批量生产. ACEO?提供一系列服务,包括设计支持、打印实验室的培训课程,以及便于文件上传和下单的网上商店.
此外,瓦克展台上还配备了全息透镜,通过最前沿的虚拟现实技术,观众可与一辆全景虚拟汽车互动,了解瓦克有机硅产品在新能源汽车中的应用.作为一种粘结、密封、灌封或涂层材料,有机硅可用于各种新能源汽车电机、电池和电控等重要部件,确保这些部件的性能表现和功能性,尽可能延长动力系统的使用寿命,并通过导热有机硅使设计紧凑的电池系统和电气元件有效散热.
杜邦：AHEAD?项目在中国正式首发
杜邦在智能及高端装备展区通过整体呈现的方式,向全球展示具有差异化的特种产品和解决方案,及其如何通过电子、交通、建筑、健康、食品和工作防护等关键市场的创新技术和产品,推动各行各业的创新并改变人们的日常生活.同时,杜邦在进博会上宣布AHEAD?（Accelerating Hybrid-ElectricAutonomous Driving加速混动自动驾驶进程）项目在中国正式首发.该项目聚焦纯电动及混合动力等新型汽车行业,融合创新产品与技术,旨在推动汽车电气化、无人驾驶与车联网的发展.
在AHEAD?项目发布期间,杜邦宣布与蔚来和均胜电子达成合作关系,并签署合作备忘录,共同推进AHEAD?项目在中国市场的落地,带领电动、智能、联网的技术趋势.朗盛：支持中国“高质量发展”计划环保和高效的出行方式是全球最重要的任务之一,朗盛为绿色机动化提供了一系列高端材料解决方案,其中包括采用杜力顿?（Durethan?聚酰胺）制成的制动踏板,其重量约为同类钢结构的一半.这种制动踏板采用极具成本效益的一步成型工艺进行大规模批量生产.此外,其多轴纤维层结构采用高抗拉强度、高抗弯强度和高抗扭强度的Tepex复合板材镶块,可以满足高负荷要求.在新能源汽车领域,高性能塑料可以用来制造零部件,替代机动车里的金属部件,从而有助于减轻重量,降低燃油消耗和排放.朗盛塑料在混合动力和电动汽车以及电动汽车基础设施中也有很多应用,包括用于充电系统的部件、用于电池系统的托架和电池座、用于电动机的传感器和壳体部件,以及用于充电站设备的壳体、开关和接线端子.为促进进一步增长,朗盛正在常州新建一座混合工厂,计划于2019年第二季度投产.
未来论文参考资料：
结论：上述文章是一篇关于对写作美好生活和车轮论文范文与课题研究的大学硕士、未来本科毕业论文未来论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料有帮助。
