原创《水桥的艺术》
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我们见到的大桥都是用来通车和走路的,然而世界上最奇特的大桥,却是用来跑船的.德国马格德堡水桥就是这样的一座大桥,它修建在河道上方,桥中间就是用来跑船的,两边狭窄的道路用于行人和非机动车通过.
马格德堡水桥于1997年正式开工建造,历经6年、花费5亿欧元,于2003年10月开通并投入使用.大桥于2003年开通,横跨易北河,连接易北-哈维尔运河和马格德堡附近的米德兰运河,沟通了德国东西部的水路交通.
“水桥”的理念不仅在德国得到了应用,在中国,也存在着这样的水桥.例如位于江苏淮安市楚州区城南、京杭运河与苏北灌溉总渠交汇处北侧的淮河入海水道上,就有一座亚洲最大的水路立交——淮河入海水道淮安枢纽工程,这项工程由4座大型电力抽水站、11座涵闸、4座船闸、5座水电站等24座水工建筑物组成,2003年10月建成通水,实现了入海水道与京杭运河各自流动,互不干扰.
易北河在马格德堡和两条大运河相交,一条通柏林,一条通莱茵.易北河的水位比两条运河都要低,建桥之前,船要从易北河绕进另一条运河,并且要通过两次水闸.图上可以看到两个转弯都很急,易北河的水位一低,满载的船就过不去了.经常要费时费力的卸货重装.建桥之后省了一个水闸.
艺术论文参考资料：
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