原创《6家用户接收中国重汽首批20辆Ⅰ代智能卡车：主因为安全！》
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2017 年12 月,中国重汽好事连连,大事不断.12 日,江苏无锡用户付忠艳驾驶的中国重汽汕德卡C7H 牵引车( 列车) 历时42 个月突破150 万公里且关键总成无大修,并与超过100 万km 的中国重汽曼技术卡车用户共13 位一起作为首批会员加盟“中国重汽曼技术产品百万英雄俱乐部”,彰显了国产卡车制造水平的新高度；13日,2004 年上市的HOWO( 豪泺)重卡累计产销100 万辆,年均产销8 万辆,谱写了我国卡车行业新的辉煌篇章；17 日,中国重汽首批20 辆Ⅰ代智能卡车交付6 家用户企业,掀开了中国高端重卡市场新的一页.
“市场运营”第一例
2017 年12 月17 日,第Ⅰ代智能卡车交付仪式非常隆重,中国重汽集团新任董事长王伯芝,集团党委副书记、总经理蔡东,集团党委副书记、副总经理于有德,集团总工程师王善坡,中国重汽( 香港) 有限公司副总裁刘培民、轻卡部总经理徐向阳,集团总经济师、山东豪沃汽车金融公司董事长宋其东等集团领导成员,以及研发Ⅰ代智能卡车的6 位功臣代表( 被安排将“车钥匙”交付6 家用户代表手中),出席中国重汽集团2018年商务大会的部分代表和媒体人士等,一起见证了这一重要事件.
中国重汽( 香港) 有限公司副总裁刘培民在交车仪式上表示,此次交付用户使用,“是我国Ⅰ代智能卡车首次投放市场运营,标志着中国智能卡车正式开始步入产业化和商业化的新阶段,具有里程碑式的意义.自此,中国的智能卡车不再停留在试验室的研究,也不再局限于特定道路工况的试验,而是实打实的走到了物流人的身边,走进了众多的物流细分市场生态圈.”
刘培民还说,参加此次智能卡车交付仪式的6 家公司——成都车车满、河南飞腾货运、常山众卡运力、湖南长远物流、烟台港集团、天天快递,都是中国重汽的老用户；6 家企业关注安全,崇尚科技,慧眼识珠,是全国物流行业第一批“吃螃蟹”的人.事实将会证明他们的选择是正确的.
“5 大功能”集一身
这款“Ⅰ代智能卡车”究竟有什么本事？据刘培民介绍,它是基于中国重汽高端产品——汕德卡研发的中国重汽Ⅰ代智能卡车( 均为半挂牵引车,笔者注),集防追尾(AEBS)、防侧翻(ESC＋EBS)、防蹿道(LDWS)、防溜车(HSA)、自适应巡航(ACC)5 大功能于一身,全新定义了国产高端卡车新标准.
超前于国家标准,将一代智能卡车的5 大功能率先推向市场,充分体现了中国重汽人敢为人先的进取精神,和市场导向、用户第一的经营理念.
此外,按照2016 年中国重汽推出的智能个性化选车系统和实施进度,中国重汽I 代首款智能卡车已具备了智能个性化条件,2017 年可全面实行个性化：用户只需将具体用车需求告诉系统,系统会综合分析用户用车需求,推荐最匹配的车型.
“用户主因”为安全
即将接收首批“Ⅰ代智能卡车”的用户又是怎么说的呢？作为代表,成都车车满供应链管理有限公司采购中心总监王亚斌在交车仪式上介绍说：其公司主要经营供应链管理、普通货运、货物专用运输、货运代理、货运信息咨询、仓储服务、货车租赁、货物装卸、仓库出租、计算机软件开发及销售；其公司作为“互联网+”高效物流的踏实践行者,致力于提升中国数十万家物流公司的信息化水平,至今已在全国22 城市设立分公司,合作物流企业3 万多家.目前借助协同型物流云SaaS平台+ 移动端产品,解决物流企业从开单到签收全流程的运单流转问题,未来重点为物流公司提供信息流、物流、资金流三流合一的一站式解决方案.其公司现投入运行的车辆有300 多辆,其中沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰近70 辆,汕德卡80 辆.其公司现经营全国线路近400 条,预计2 年内达到1 000 ～1 500 条线路,预计后续车辆采购需求约2 000 辆.
王亚斌说,其公司作为一家从事“互联网+”的科技型物流供应链管理公司,始终坚持“客户第一”“以人为本”,时刻将驾驶员的安全放在第一位；他之所以看中中国重汽智能卡车,最主要的原因就是“安全”.而随着技术的发展,“智能汽车”采用的定速巡航、轨道偏离、防撞预警、自动泊车、无人驾驶等高大上的配置,大都与“安全”有关.
2017 年因选购新车,当成都聚祥富公司( 中国重汽汕德卡、豪沃轻卡成都区域唯一授权经销商)董事长查总告诉王亚斌中国重汽发布了第Ⅰ代智能卡车并在寻找第一批意向客户时,王亚斌立刻产生了浓厚兴趣.在初步了解了中国重汽第Ⅰ代智能卡车的功能后,便毫不犹豫地下了订单.他了解到,中国重汽第—代智能卡车的5 大功能中有3 项是为了增加安全性而设计的：首先是电子制动系统,行使安全往往就在一瞬间,这套制动系统较传统ABS 制动,极大地缩短了制动响应时间,同时还能合理分配制动力,提高了制动性能；车道偏离预警系统在车辆发生车道偏离时会发出警示,提醒驾驶员注意保持在当前车道行驶,有效地消除驾驶员疲劳驾驶造成的安全隐患；自动紧急制动系统对前方车辆进行高精度距离检测,可实现自动预警、主动制动的功能,有效避免了前车急停、变道造成的可能性碰撞,有效降低事故发生率.此外,智能卡车的自适应巡航和坡道起步辅助系统为驾驶员操作提供了极大方便.
王亚斌还表示,他为他们即将成为首批Ⅰ代智能卡车的使用者而深感荣幸.
“发展目标”很清晰
交车仪式上,刘培民还说,当前重卡行业正处于以智能网联技术、新能源技术为代表的新技术革命的攻坚阶段.此次首批Ⅰ代智能卡车投放仅仅是一个新起点.按照国家智能网联汽车产业发展规划,智能卡车进入自动驾驶共分为5 个阶段,中国重汽目前正在从第一阶段的部分辅助驾驶向第2 阶段的部分自动驾驶迈进.中国重汽将按照成熟一代、投放一代、示范推广一代的思路,让用户尽早获得智能体验,共享科技发展的新成果.
2016 年9 月19 日,中国重汽集团发布了中国重汽I 代首款智能卡车及中国重汽智能化战略,中国重汽集团总经理蔡东为中国重汽智能卡车发展确立了这样的目标：打造一款拥有完全自主知识产权,在安全性、经济性和舒适性上与国际先进水平同步,走在国内行业最前列的智能卡车.具体目标为：在安全性上,实现主动安全“零伤亡、零翻车”；在经济性上,实现节能降耗15% 以上；在舒适性上,实现智能化和自动化控制,彻底解放繁重的人为操作.
安全、节能、环保、舒适,被称为新时代社会对汽车发展的主要诉求,对商用车尤其如此.谁把握住了时展的脉搏,谁就会得到市场的青睐.
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