原创《C2B模式先锋D90量产上汽大通打通中国汽车任督二脉》
该文是关于模式论文范例和任督二脉和量产和大通方面自考开题报告范文。
■ 本报记者 周 静
4 月19 日, 上汽大通在上海车展的舞台上以“未来已来,畅行天下”为主题,推出了践行C2B 业务模式的首款大规模智能SUVD90 的量产车型.
D90 是此次上海车展中上汽大通重点展示的产品,不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV 细分市场的代表之作, 更因为它的18个产品实力点都来源于用户的参与,都是用户和设计师、工程师在C2B 的理念框架之下脑力激荡的结果,是“集体智慧”的结晶.
上汽大通自行搭建、自我运营数字化平台“ 我行MAXUS”,已建立论坛、商城、调研等功能,并积累了60 万的粉丝用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的全流程.
贯彻去权威、去中心化的C2B 核心价值观, 用户参与,决定了D90 拥有市场少见的超过5 米的全尺寸身材,而且超出同级车的高级感有了更明确的方向.当然,D90 的“ 任性”之处还在于,把化的概念贯穿到了性能和配置层面,它打破了标准配置的概念, 在D90 上你还可以对几乎所有的核心功能与配置进行.它不仅是个底子里很硬派的SUV, 有适时四驱和分时四驱可选,还是一个多面手, 除了汽油车型（2.0T,165kW［224PS］,最大扭矩360N·m）,未来还会有柴油车型可供选择.
座椅排布甚至还可以选择2-3-2 或2-2-3 等多达8种布局.隔栅款式、轮圈款式、包围设计、排气管样式、内饰风格,甚至四驱模式未来都可以进行选择.
另一方面,有了上汽和阿里的联姻,同享内部资源的上汽大通,自然在车载互联科技配置上也看齐国内最高水准,标配的是同级最大尺寸的12.3 寸超大显示屏,搭载了上汽阿里最新的智能互联系统.
更值得一提的是, 在D90 背后和用户一起“造车”的汽车设计师、工程师、项目管理团队都来自中国,他们不仅有着自己的设计理念和风格,更懂得如何满足中国消费者的需求,并能把每一个诉求点都恰如其分地表达在产品之上.这背后从设计到研发,从供应链管理到品质把控,都体现了中国汽车品牌在专业水准上已经不输于任何国外汽车品牌.假以时日,相信中国本土的设计师和工程师将站在世界舞台上,并赢得世界级荣誉.
这次车展,上汽大通同时亮相的车型还有D90 四驱AT 旗舰版、D90 四驱AT越野版、T60 皮卡小双排四驱高底盘国V-AT 旗舰版、T60 皮卡越野版、宽体轻客FCV80 燃料电池汽车14 座商杰版、宽体轻客V80 商杰版、宽体轻客V80 商旅版、纯电动MPV EG10 旗舰版、RV80 C 型房车5 座6AMT.
上汽大通此次的集体亮相,带来的不只是跨界全产品线的惊喜,还有一份中国汽车品牌创新的理念和超越的信心.“目前,中国汽车合资、自主品牌全业务链的竞争基本上处于战略相持阶段,市场角力此消彼长.随着中国品牌能力提升、人才的培养和积累以及我们对中国市场和消费者的洞察,在市场占有率、绝对销量以及品牌影响力方面,中国品牌的优势逐渐体现出来.”上汽集团副总裁蓝青松表示,“ 上汽大通确立了‘ 科技、信赖、进取’的品牌核心理念,正是要在上汽集团“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”战略引领下,在产品技术实力、业务模式创新、全球市场布局、新能源智能技术等方面比肩合资品牌.
上汽大通此次还在上海车展上发布全新的上汽大通“我行”智能互动平台测试版,自此用户可以直接参与到选配和定价、测试环节.在这个过程,信息是双向的,客户可以直接给到自己的需求和期望值,作为企业又可以不断地获取客户需求.打通了C 端和B 端的上汽大通,实际上也就打通了中国汽车品牌的“ 任督二脉”.上汽大通将为中国汽车带来更深远的影响.
模式论文参考资料：
上文点评：该文是一篇关于模式方面的大学硕士和本科毕业论文以及任督二脉和量产和大通相关模式论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料。
