原创《洛河风云录》
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中铁五局蒙华铁路土建15标建设者,用无可置疑的“真功夫”,上演了一场新时代的“洛河风云”战.
文/谢永彬
三门峡市卢氏县雄伟的山川中,洛河宛若一条玉带蜿蜒其间.峡谷中,蒙华铁路洛河大桥犹如一道长虹横贯南北,连接起了在建的蒙华铁路黄柏岭隧道和庙坪隧道.
作为这座大桥的建设者,中铁五局广大干部职工在此已经奋战两年多了.这期间,他们克服了交通不便、征拆障碍、技术难度大等重重困难,用无可置疑的“真功夫”,上演了一出新时代的“洛河风云”战.
步线行针破局卢氏车站
蒙华铁路土建15标建设,充满了前所未有的巨大挑战.凡事预则立,不预则废.对于如何建设蒙华铁路15标,中铁五局集团领导高度重视,为每个工区配备了精兵强将,所有工区负责人均由集团旗下公司副总经理兼任.依托坚实的团队以及科学的组织管理,各施工单位按照中国中铁股份有限公司“一争当两带头”、中铁五局“开工必先、全程领先,勇争第一”的总体部署,向各个工程发起了冲锋.
2017年8月,卢氏车站施工一度受阻——因受连续降雨影响,高边坡最后一排抗滑桩随时存在滑坡危险,严重影响工期的顺利推进.面对紧张的架梁节点任务,新任三工区负责人梁骥每天蹲守在现场,制定一系列保节点、促生产措施,最终以提前5天完成节点任务的优异成绩,确保了架梁通道的如期打通.
创新引领开创新境界
如果说卢氏车站建设是争分夺秒的“歼灭战”,考验的是建设者施工组织能力,那么洛河大桥施工考验的则是建设者的工艺攻坚能力.
作为蒙华铁路四座重点桥梁之一,洛河大桥是当之无愧的“蒙华第一跨”,其特点：一是桥梁设计“新颖”；二是施工组织难度“大”；三是安全风险“高”.
中铁五局广大建设者将创新融入每一个环节,取得了一系列丰硕成果,实现了上承式钢管拱制造与安装、车载式湿喷机械手、膨胀性软岩及湿陷性黄土地基处理、高填深挖路基、陡峭坡体处拱座大体积混凝土施工等27项科技创新,形成了《项目施工技术标准化管理》《蒙华铁路项目技术管理和科技创新的思考》等17篇技术论文,取得了《大断面软弱围岩初支快速封闭成环技术》《国内外隧道工程防排水设计施工现状与改进前景》等9项阶段性成果.
精益求精锻造品牌路
对于中铁五局而言,蒙华铁路既是一条“创新路”,也是一条彰显企业实力与企业精神的“品牌路”.
两年多来,蒙华铁路15标建设者苦练内功,以中国中铁股份有限公司“项目管理实验室”活动为载体,深入推进项目精细化管理,不断提升质量安全管控水平.
以“质量安全”为第一要务,蒙华铁路15标全面推行专业化、工厂化、信息化、机械化,抓好作业标准化,研发了高边坡电子监测技术,采用短期常规监测和长期自动化监测相结合的方式,对地表位移、深部位移、锚固应力、降雨量等进行监测,为高边坡安全稳定提供了预警保障.
同时,项目部还将“蒙华杯”劳动竞赛与班组长责任制落实、技术质量分级管理专项活动有机结合,坚持月竞赛与旬竞赛、周竞赛相结合,形成了“人人参与竞赛、人人争当标兵”的竞赛局面.这期间,一工区隧道班组被评为“全国质量信得过班组”.
随着施工生产的不断推进,项目部又发起了以“比工程质量,创中国中铁新品牌；比安全环保,创项目管理新名片；比施工进度,创蒙华铁路新速度；比创新创效,创一流管理新方向”为目标的一系列劳动竞赛,全面推进各项工程建设.项目部施工的故县特大桥荣获了中国中铁“安全标准工地”称号.
2016年3月18日,中国中铁股份有限公司在蒙华铁路15标召开了项目管理实验室活动现场会,中国中铁股份有限公司总裁张宗言、蒙华公司董事长张梅等领导观摩了蒙华铁路15标孟家坡隧道等施工现场,对中铁五局项目管理水平给予了高度评价.
一片丹心书写生态路
站在洛河大桥南岸放眼望去,蓝天碧水一览无余,美景沁人心脾.
“大桥位于国家一级水源地故县水库的上游,处于西子湖风景区,每到金秋季节,上下游的山川间就呈现出多彩斑斓的景色.洛河大桥拱架成型后,好多游客还坐船到这边游览.”施工现场有关人员介绍说.
蒙华铁路15标在开工之初,就提出了创建局节能减排标准化工地3个、创建中国中铁股份有限公司“节能减排标准化工地”或“绿色示范工程”的工作目标,因而十分注重“四新”技术的推广运用,最终项目部所辖的三个工区节能减排标准化工地建设均获得“2016年度中铁五局节能减排标准化工地”称号.目前,蒙华铁路15标生态环保控制已申报“国家绿色工程示范奖”.
责任编辑：李万全
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