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欧曼为什么连续3个月销量高增长？
数据显示,福田戴姆勒汽车5 月共计销售各类车型1.3 万辆, 同比增长46%,不仅跑赢了市场大盘,也再次实现了自我超越.
连续3 个月销量保持大幅度增长,福田戴姆勒汽车是如何做到的？两位购入新车的用户用事实证明,这并不是偶然！
确认过眼神一见定终身
家住河北元氏的用户康菇义最近可谓春风得意,刚刚购买了欧曼EST 的他,成为了别人羡慕的对象.
为啥？因为新车高端、大气、上档次呗！
从事零担运输的他,时常要往返河北、新疆两地, 对车况的要求较高.六七年前他购买了第一辆欧曼重卡后, 便认准了这个品牌.
记者了解到, 这已经是康菇义购买的第3 辆欧曼重卡.用他的话说, 好的东西值得拥有, 不仅因为它漂亮、美观, 更因为它可靠、耐用.
与康菇义一样,同住河北的用户睢金川也于近期购买了欧曼EST.不过,这位用户就厉害多了,一次便买了3 辆.
睢金川告诉记者, 自从10 年前接触福田后,他再没有更换过其他品牌.省心、好开、性能出众,是他再次购买欧曼卡车的主要原因.
用实力说话不当“绣花枕”
帅,是不争的事实！
中国有个成语,叫“秀外慧中”, 用它形容欧曼EST,毫不为过.
试想一下, 如果只有“颜值高”,怎么能俘获拥有多年运输阅历的老司机呢？性能表现才是关键.
康菇义表示,由于新疆地形起伏大,对车辆的动力要求高,因此,他选择了搭载510 马力的康明斯动力车型.通过实际使用情况看,完全能够满足各类路况下的需求.
“ 我的430 马力GTL,配装的就是康明斯动力,不仅动力好,而且燃油经济性高,多年使用未出现故障.所以,这一次购车也是奔着康明斯动力来的.”康菇义表示.
已拥有多辆福田车型的睢金川首次“尝鲜”康明斯动力,就对它赞不绝口.“我分别购买了430 马力和510 马力两种不同动力的车型,其中一辆更是搭配了AMT.”睢金川指出,“几趟运输下来,康明斯让我眼前一亮,动力自不用说,油耗更是达到了令人满意的百公里32升,且平顺性较高.可以说,这次选择没有让我失望.”
高配置加持平稳又舒适
提到平顺性,睢金川显然还有更多的话要说.
往返广州运输鸡蛋,是睢金川的主要营生之一.不比其他货品,鸡蛋运输过程中,对车辆的减振和平顺性要求非常严苛.
“EST 的悬挂非常好,能够有效过滤掉路面颠簸,整个运输过程让人更加放心.”睢金川说.
不仅如此, 欧曼EST所搭载的电控空气悬挂+车身四点悬浮系统+ 带腰托的多向可调节空气弹簧座椅,还能为车内人员提供舒适的驾乘体验.
对此,康菇义也津津乐道地表示,对长途运输来说,驾驶舒适性的重要程度不言而喻.他驾驶新车后的一个感觉,就是缓震性能好,乘坐舒适度高,可有效缓解长途驾驶中的疲劳感,为安全运营提供保障.
结束采访时, 二人都表达了再次购买欧曼卡车的愿望.其中,睢金川更是强调,鉴于福田汽车服务保障的及时和便利性, 给运输工作提供了强有力支撑,或许以后再也不会考虑其他品牌车辆了.
非四标准计划2020年实施加装DPF受关注
6 月9 日,《商用汽车新闻》记者从权威人士处获悉,非道路四阶段标准计划按照征求意见稿规定的时间实施.
2 月22 日发布的“ 关于征求《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求（ 征求意见稿）》意见的函”,规定了第四阶段非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求,根据其中的内容,“自本标准发布之日起,即可依据本标准进行型式检验”,且“自2020 年1 月1日起,凡不满标准要求的非道路移动机械及其装用的柴油机不得生产、进口、销售和投入使用”,如果按此征求意见稿实施,那么非道路四阶段标准将于2020年实施.
此外, 该征求意见稿中加装D P F 的规定引起行业广泛关注, 来自生态环境部的消息确认了这一要求.
征求意见稿提到,“装用37kW 到560kW 柴油机的非道路移动机械, 应加装壁流式颗粒物捕集器（DPF）,型式检验时,恒定转速柴油机在稳态测试循环（NRSC）、非恒定转速柴油机在瞬态测试循环（NRTC）下的粒子数量,其排放结果应不大于5×10 12 #/kWh,同时DPF 再生时不能有明显可见烟”.
据了解, 近日生态环境部将召开会议,对此进行解释说明.《商用汽车新闻》也将继续跟踪报道.
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