原创《郑和下西洋》
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自永乐三年（1405）至宣德八年（1433）,郑和先后七次奉命率领远洋舰队出海远航.舰队规模达到二百四十多艘船舰, 船员及官兵两万七千余人,毫无疑问是当时世界上最强大的舰队.
郑和的远洋舰队访问了30 多个国家及地区,包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等国,最远曾达非洲东海岸、红海、麦加,甚至可能到过今天的澳大利亚.
持续二十多年的远洋航行,期间包括了友好访问、双边贸易,甚至也有小规模的战争.如此有声有色的活动,却在1433 年戛然而止.郑和病逝,远航终结,神话般的庞大远洋舰队仿佛人间蒸发……
中国虽然有着绵长的海岸线,但是数千年来,在绝大部分时间里,中国的行事风格更像一个内陆大国.考虑到这样的历史背景,郑和七下西洋的壮举,自然成为一个引人注目的特殊事件.
七下西洋概述
第一次下西洋.永乐四年（1406）六月,郑和舰队到达爪哇岛上的麻喏八歇国.当时该国正在内战,西王获胜,郑和舰队人员上岸,被误杀170 人.西王震恐谢罪,愿献黄金六万两赎罪,郑和知为误杀,赦之,遂化干戈为玉帛.舰队随后到达三佛齐旧港,郑和出兵剿灭海盗陈祖义,生擒之.舰队随后至苏门答腊、满剌加、锡兰山、古里等国.赐古里国王诰命银印,立碑“去中国十万余里,民物咸若,熙嗥同风,刻石于兹,永示万世”.次年九月回国,献俘陈祖义等,问斩.
第二次下西洋.此次出访所到国家有占城、渤尼、暹罗、真腊、爪哇、满剌加、锡兰山、柯枝、古里等.永乐七年（1409）到达锡兰山,郑和舰队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等,并立《布施锡兰山佛寺碑》,记述所施之物.
此碑现存科伦坡博物馆.
第三次下西洋.永乐七年（1409）九月,舰队经过占城、暹罗、真腊、爪哇、淡马锡、满剌加.
郑和在满剌加建仓库,存放远航所需钱粮货物.此处成为郑和舰的中转站.船队又从满剌加起航,经阿鲁、苏门答腊、南巫里、锡兰、加异勒、阿拔巴丹、甘巴里、小葛兰、柯枝,最后抵古里.
此次远航发生了七下西洋中唯一一次战争.郑和访问锡兰山国时,国王亚烈苦奈儿“负固不恭,谋害舟师”未遂,郑和回程时再访其国,亚烈苦奈儿诱骗郑和到国中,发兵五万围攻郑和舰队,并伐木阻断郑和归路.不料郑和趁其国中空虚,率二千官兵取小道出其不意突袭亚烈苦奈儿王城,破之,生擒亚烈苦奈儿并家属.永乐九年（1411）六月,郑和回国,向永乐帝献俘亚烈苦奈儿,朝臣皆曰可杀,永乐帝悯其无知,释之,命礼部商议,选其国人中贤者为王,遂立邪把乃耶,诰封为锡兰山国王,并遣返亚烈苦奈儿.从此“海外诸番,益服天子威德”.
第四次下西洋.永乐十年（1412）,正使太监郑和、副使王景弘等奉命统军两万七千余人,驾海舶四十,出使满剌加、爪哇、占城、苏门答腊、柯枝、古里、喃渤利、彭亨、吉兰丹、加异勒、忽鲁谟斯、比剌、溜山、孙剌等国.
郑和到占城,奉帝命赐占城王冠带.舰队到苏门答腊,时伪王苏干剌窃国,郑和奉帝命率兵追剿,生擒苏干剌,送京伏诛.舰队至三宝垄,郑和在当地华人回教堂祈祷.郑和命哈芝黄达京掌管占婆华人回教徒.郑和舰队首次绕过阿拉伯半岛,航行至东非麻林迪（肯尼亚）.永乐十三年（1415）七月回国.同年麻林迪特使来中国进献“麒麟”（即长颈鹿）.
第五次下西洋.永乐十五年（1417）五月,郑和舰队出发,护送古里、爪哇、满剌加、占城、锡兰山、木骨都束、溜山、喃渤利、卜剌哇、苏门答腊、麻林、剌撒、忽鲁谟斯、柯枝、南巫里、沙里湾泥、彭亨各国使者,及旧港宣慰使归国.随行有僧人慧信,将领朱真、唐敬等.在柯枝,郑和奉命诏赐国王印诰,封国中大山为镇国山,并立碑铭.舰队到达锡兰山时,郑和派分队驶经溜山西行到达非洲东海岸木骨都束、不剌哇、麻林.舰队到古里后,一支分队驶向阿拉伯半岛祖法儿、阿丹和剌撒,一支分队直达忽鲁谟斯.忽鲁谟斯进贡狮子、金钱豹、西马；阿丹国进贡麒麟,祖法儿进贡长角马,木骨都束进贡花福鹿、狮子,不剌哇进贡千里骆驼、鸵鸡；爪哇、古里进贡麾里羔兽.
永乐十七年（1419）七月回国.
第六次下西洋.永乐十九年（1421）正月,成祖命令郑和送十六国使臣回国.途经国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、剌撒、不剌哇、木骨都束、竹步、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答腊、阿鲁、满剌加、甘巴里、幔八萨.
次年舰队回国,随舰队来访者有暹罗、苏门答腊和阿丹等国使节.永乐二十二年（1424）,成祖去世,仁宗朱高炽即位,以国库空虚,下令停止下西洋行动.
第七次下西洋.在远航停顿了6 年之后,宣德五年（1430）,宣德帝朱瞻基以外番多不来朝贡,命郑和再次远航,“往西洋忽鲁谟斯等国公干”.第七次下西洋已经有一点强弩之末的光景,但据明代史料记载,仍有官校、旗军、火长、舵工、班碇手、通事、办事、书弄手、医士、铁锚搭材等匠、水手、民艄等共两万七千余人.舰队返航至古里附近时,郑和因劳累过度一病不起,于宣德八年（1433）四月初,在印度西海岸古里逝世.舰队由太监王景弘率领返航,同年七月回国.
关于郑和舰队的编制、装备及技术
郑和下西洋的舰队,被一些西方学者称为“特混舰队”,李约瑟甚至认为,“同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌.”舰队人数达两万七千余人,而哥伦布、达·伽马、麦哲伦等著名远洋航行的人数,至多仅两百余人.
郑和舰队中最大的船舰（宝船）到底有多大,是学术界一个长期争论的话题.据《明史·郑和传》记载,郑和航海宝船共62艘,最大的长四十四丈四尺,宽十八丈,是当时世界上最大的海船,折合现今长度为151.18 米,宽61.6 米.船有四层,9 桅12 帆,锚重数千斤.
据记载,郑和下西洋的舰队中有五类船舶.其一即“宝船”.其二为“马船”,长三十七丈,宽十五丈.其三为“ 粮船”, 长二十八丈,宽十二丈.其四为“坐船”,长二十四丈,宽九丈四尺.
其五为“战船”,长十八丈,宽六丈八尺.
但是对于郑和“宝船”是否真的如记载中那么大,有两派相反的意见.
“肯定派”认为《明史》所载基本正确,因为对南京郑和造船厂的考古发掘,发现了一根约15米长的舵,和明史所述宝船大小相符.而《伊本·白图泰游记》中也记录了中国巨大的12 帆可载千人的海船,可为旁证.
“质疑派”则认为,木材强度有限,不可能造成长达四十四丈的大船.根据他们推论,郑和的“宝船”实际上长约十五到二十丈,宽六到八丈左右.载重量约为五千吨.
不过,即使采纳“质疑派”的数据,郑和宝船仍不失为当时世界上首屈一指的巨舶.
关于郑和舰队所使用的航海技术,据《郑和航海图》记载,郑和使用指南针,结合过洋牵星术（初级形态的天文导航）,这在当时已经是最先进的航海导航技术.舰队白天用指南针导航,夜间则用观看星斗和水罗盘保持航向.
郑和下西洋的目的及意义
关于成祖命郑和七下西洋的目的,比较耸人听闻的,是说以“寻访仙人张邋遢”为名,实际上是去寻找可能亡命海外的建文帝（因成祖是通过武装叛乱从侄儿建文帝手中夺取帝位的）.此说明显不符合常情.因为如果真的要执行这样的使命,应该秘密派出精干的特工人员,而不是动用几万人惊天动地进行远航.
比较稳健持平的推测,是从政治方面着眼.中国舰队纵横万里,显示了中国的实力,宣示了朝廷的威德,在一段时期内形成了各国争向明朝“朝贡”的盛况.
至于七下西洋对中外贸易的推进作用,不必估计过高.因为七下西洋所促进的中外贸易,是一种畸形的“朝贡贸易”——对明朝来说大致上是一种赔钱的买卖.各国“进贡”方物是象征性的,主要是用以表示对宗主国明朝的臣服；而明朝对各国的“厚赐”,则是以经济利益的方式对他们政治上臣服的嘉奖.这种对明朝来说没有“经济效益”的“朝贡贸易”,是以明朝的财富来支撑的.
当朝廷无力或不愿再提供这种经济支撑时,七下西洋的盛举也就终止了.
郑和发现了美洲和澳洲吗？
2002 年,前英国皇家海军潜水艇指挥官加文·孟席斯出版了畅销书《1421 年：中国发现世界》,其中提出了许多惊人的论点.作者断言：郑和是世界环球航行第一人,郑和的舰队在永乐十九年（1421）发现美洲大陆,早于哥伦布70 年；郑和舰队还先于库克船长350 年发现了澳洲；而中国人到达麦哲伦海峡,甚至比麦哲伦出生还早60 年.中国人最早绘制了世界海图,而且比欧洲早3个世纪已经解决了经度计算问题.
作者为这些论断研究了14年,足迹遍及120 个国家,访问了900 多处图书馆、博物馆和档案馆,写成本书.
西方的学术界对孟席斯的惊人论断基本无法接受,众媒体却对此十分欢迎,已经有越来越多的人开始关注这本书和其中的论断.《1421 年：中国发现世界》已有中译本,2005 年由京华出版社出版.
（摘自中华书局《中国古代技术文化》 作者：江晓原）
郑和下西洋论文参考资料：
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