原创《维宁尔张玺：自动驾驶离我们还有多远？》
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在2018第四届中国汽车安全日活动期间,维宁尔主题演讲阐述分析了与自动驾驶相关的技术进展与市场概况,并对行业未来趋势进行了解读.维宁尔（中国）电子有限公司亚太区销售＆业务发展副总裁张玺协同维宁尔技术及市场人员,带着维宁尔的众多技术成果来到了活动现场.在7月11日上午的国际研讨会环节,张玺先生上台发表了《先进驾驶辅助系统（ADAS）的技术综述和发展前景》的演讲,本文节选一些其中的精彩观点,分享给大家.
自动驾驶落地还有哪些挑战？
中国道路交通状况十分复杂,对于自动驾驶在中国的挑战,张玺分享了自己的观点：“首先是中国电动自行车,目前保有量超过2亿辆,电动车速度快,经常抢占机动车道,国内2轮及3轮车事故在所有事故中占比超过50%,这是自动驾驶需要攻克的难题.其次,中国的城市交通拥挤也导致了加塞、实线变道频繁这样的情况.如果照搬在欧美定义的安全跟车距离会增加被加塞几率,可能导致更高的风险.另外,雾霾也是中国常见的道路环境,在有限的可视距离下,即使驾驶员的注意力在前方车道,客观上也失去了接管的能力.”张玺进一步谈到,为了满足以上中国特色的道路环境,维宁尔会投入大量的本土工程资源,分阶段优先在高速公路的设计场景中实现L3自动驾驶.
当自动驾驶遭遇信任危机
今年3月,Uber和特斯拉都发生了自动驾驶车辆致死事故.Uber事故最新进展是警方确认了驾驶员在车内长时间低头观看视频,违反了Uber禁止司机使用任何移动设备的规定.特斯拉的声明则指出,事故发生前系统发出了数次提示,但在事故发生前的6s内,没有检测到驾驶员双手在转向盘上.美国汽车协会在4月份做的美国民众对自动驾驶的信任调查显示,民众的不信任度相比去年12月提高了10%,约四分之三的美国人不敢乘坐自动驾驶车辆.可以说,自动驾驶正遭受着信任危机,各个车企的报警接管策略也没有统一规范.张玺表示：“维宁尔正在构建的Liv平台,由驾驶员信任评估系统、自动驾驶系统和智能网联组成,可以增强人对车、车对人的信任,目前已经更新到Liv2.0,在今年4月的展示中取得了国内整车厂很高的评价.只有用户信任自动驾驶车辆,认为自动驾驶能够保障出行的安全,才会在出行时选择自动驾驶.维宁尔在发展自动驾驶技术的过程中,始终将用户的信任度和安全放在第一位.”
合作共赢
在本次安全日活动上,维宁尔设置了展区,陈列有维宁尔部分最新安全技术产品,如ADAS ECU、RoadScape、Night Vision和DMS System等.在现场多个多媒体展示屏上,维宁尔的技术发展以视听形式展示在大家面前.不少业内安全专家受邀前来维宁尔展区参观了技术演示,并与工作人员进行了深入交流.观看体验之后,专家对维宁尔的产品及技术给予了高度评价.
驾驶论文参考资料：
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