原创《坏人世界PK好人世界，谁会赢》
本文是世界方面论文如何写跟坏人和好人和世界相关硕士毕业论文范文。
经过2017年上半年的使用,我发现小橙车（mobike）和小黄车（ofo）,两种不同运营规则后的世界观：小橙车是为“坏人世界”而设计的车,而小黄车是为“好人世界”设计的车.
小橙车假设用户是损人不利己的人,因此,轮胎被设计成实心防爆橡胶；取消全车最容易被拆卸和破坏的链条,设计成封闭的传动轴……2017年,一辆最早投放在上海街头的摩拜,数据显示它曾为1975位用户服务,累计骑行次数达2021次,骑行总里程达4850公里,但依然保持无故障状态.
小黄车假设每个人都会细心爱护它,因此,这辆车有着普通自行车的所有特征,也兼具所有脆弱：轮胎漏气、链条丢失、脚镫损坏、钢圈变形.
小橙车假设自己的用户是爱占便宜的人,因此,开锁是随机变动的；到了目的地,如果你不锁,软件将一直计费；车锁内有GPS定位,一旦你把车偷到郊区超范围使用,软件会以100元一小时计费.
小黄车假设每个人都是君子,因此,开锁不变,当你第二次见到这辆车,可以用老打开；你可以刷开一辆车,然后对APP撒谎说,“我已还车”,计费就会停止；车上没有GPS追踪.
目前小黄车押金99元,小橙车299元.低廉的押金和极容易实现的“免费骑”技巧（记住老,上私锁）,使得小黄车的占有率迅速成为中国第一.
小黄车还有外溢的社会成本：第一,儿童盗骑小黄车已造成一些交通事故,而小黄车对此的应对仅仅是贴上一张“12岁以下儿童禁止骑行”警示；第二,由于小黄车容易损坏,且无定位,所以一旦损坏,厂家根本无法得知车辆在哪.损坏的车辆一方面造成社会资源浪费,另一方面随处丢弃的坏车成为城市管理者的难题.
经验告诉我们,任何机制的健康运行,都不能脆弱地基于参与者的自律与善意.那些稳定存续下来的秩序,背后恰恰是冷峻地“不惮以最坏的恶意揣测人”的谨慎和细致入微的制度设计.
这让我想起留学时,我放假第一次到洛杉矶,发现地铁无检票闸机,便请教政治学教授.老师笑着说：“作为富裕地区,洛杉矶逃票率很低,不设检票闸机可以节省市政成本和市民通行时间.但监控系统和临时查票员会让逃票者付出昂贵的代价.”第二天,我在地铁口目睹了逃票被抓的游客面对高额罚款时绝望的表情.小黄车显然还缺乏这样的机制.
（芷彩卓摘自微信公众号“南方周末”）
【素材运用】制度与自由并不是一对不可调和的矛盾,制度与自由如影随形,制度是自由的保障,抛开制度的自由最终只能陷入困境, 失去自由.小橙车能够良性运营,就源于制度的制约,完善的制度规范了使用者的行为,也使得使用者受益良多,获得了最大限度的使用自由；而小黄车由于缺乏对使用者的制约机制,最终陷入恶性循环,无以为继.
【速用名言】
1.自制是一种秩序,一种对于快乐与的控制.——古希腊哲学家 柏拉图
2.与制度结合的自由才是唯一的自由.自由不仅要同制度和道德并存,而且须臾缺不了它们.——英国政治家 埃德蒙·伯克
【适用话题】道德约束与机制监管；自律；诚信；法制【同类素材库】
有研究人员指控苹果公司故意限制老款iPhone运行速度,“迫使”用户购买最新款,引起网友共鸣.当地时间2017年12月20日,苹果公司发布声明,承认限制了老款iPhone处理器的性能.消费者将苹果公司告上法庭,使苹果公司在这一诚信危机中越陷越深.
（特约教师 倪丽彬
世界论文参考资料：
小结：上述文章是关于坏人和好人和世界方面的世界论文题目、论文提纲、世界论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
