原创《刘福龙：我是新零售配送员》
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刘福龙：我是新零售配送员
新零售配送员有什么不一样？
“我不是普通快递员,也不是一般的送餐小哥,我是新零售配送员.”刘福龙很喜欢给老家的亲戚朋友们讲自己的“新鲜”工作.
作为一位地道的东北“老铁”,刘福龙很健谈.2017年年底,他和妻子一起来到盒马鲜生北京十里堡店工作,他是配送员,妻子是拣货员.说起为什么会来盒马工作,刘福龙告诉《中国经济周刊》记者,因为他觉得盒马这个新零售挺新鲜的,“我们从东北来北京,当然要在新兴行业里干一干.”
其实,刘福龙最初也不明白盒马的新零售到底是个啥,干了半年之后,他有了自己朴素的理解：“盒马和一般超市不一样,它是线上线下都能买,而且在店里买和在手机里买不仅一样,而且我们送货快,让你在家就吃到最新鲜的.”
作为“新零售配送员”,刘福龙说自己和传统快递员或者外卖小哥不一样.“他们把东西送到就行了,我们还要把企业的文化送过去,通过我们的服务,要让客户下一次单之后,还会再用第二次、第三次.”他说.
刘福龙回忆说,一次一位顾客下单只买了一份小油菜,他13分钟就送到了,那位顾客吓了一跳,一直说太快了,后来这位顾客成为盒马的“铁粉”.
除了工作很有成就感,最让刘福龙开心的当然还是有一份“相当可观”的收入.“我一天平均送货大约50单,每天收入在350元左右,每月可以有千元的收入.”
刘福龙妻子工作的“仓内”是每家盒马鲜生店铺最神秘、最核心的部分,也是唯一谢绝一切采访、参观的地方,因为这里藏着盒马的核心机密.如何做到刘福龙口中的线上线下同价,而且还能新鲜即时地送货到家,这是一个“技术含量”非常高的工作.
重构从田间地头、渔场码头到老百姓餐桌的点对点供应链
虽然业内喜欢把盒马的模式称之为前置仓,但盒马公众与客户沟通部负责人马春茂告诉《中国经济周刊》记者,更准确的表述应该是“店仓”,因为盒马门店不只是门店,也是仓库.
据透露,现在盒马的成熟门店,线上订单占比已经超过70%,店铺坪效达到传统超市门店3～5倍,线上用户转化率高达35%,大概是传统电商的10到15倍.去年7月首家盒马鲜生店铺就实现了单店盈利.
马春茂表示,盒马之所以能够做到如此高的坪效和快速盈利,一是仓店模式将仓库设置在用户家门口,可以有效保证新鲜和即时送达,而门店又分摊了仓库的房租成本.二是从商品结构上看,盒马的生鲜比例远高于传统超市,大概在50%左右,生鲜的利润肯定高于标品,尤其是大海鲜,盒马做到了“人无我有”.三是盒马的“餐饮+超市”模式,生熟联动和自有品牌商品不仅满足了不同场景下的消费需求,而且餐饮利润率也高于零售.
“盒马的秘诀在于解决了生鲜领域过去很难解决的几大痛点.一是全程冷链的物流成本很高,保温箱、冰块等等耗材成本也很高,但盒马是没有的；二是生鲜电商货品不全,解决不了家里吃饭一站式购物的问题；三是在大多数生鲜电商只能买一些冻品,而在盒马主要买的是新鲜品,这是跟他们的本质区别.”盒马鲜生创始人、CEO侯毅告诉《中国经济周刊》记者.
盒马模式爆红之后,很多模仿者也接踵而至.侯毅直言：卖卖龙虾、做个APP、以为就是新零售了？NO.盒马真正的秘诀是重构了一条从田间地头、渔场码头到老百姓餐桌的点对点供应链,取消了中间环节,既保证了食品的新鲜度,又让足以和菜场竞争.未来盒马还会尝试订单式农业,标准化农业生产、加工、包装、物流确保了农业的质量稳定、生产稳定和稳定,真正意义上把农民变成农业工人,大幅增加了农民的收入.
比如,鲜嫩的湖北藕带是春夏季餐桌上的时令美味,但由于藕带出水后保鲜期只有一两天,只能当地消费.凭借强大的生鲜供应链,盒马将藕带这种时令性强、保鲜要求极高的生鲜农产品带到了全国,不仅满足了天南地北吃货的味蕾,也给湖北的合作社农户带去了稳定的渠道、稳定的和更多的收入、更大的市场.湖北鲜藕带进入上海盒马一周,供应量3天增长了226%,每天一上架就被抢购一空,杭州、北京、南京、西安、成都等地的盒马门店也在陆续上架中.
侯毅透露,模式跑通后,接下来盒马会快速复制到全国,计划3年内将在中国30多个城市开设超过2000家直营或者合资门店.
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