原创《中国经济好和坏，重卡市场告诉你》
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□ 本刊记者 张恒
有个问题,或多或少困扰着我们：现在的中国经济,是好还是不好？
经济向好
今年二季度我国GDP为6.9%.这是在银根收紧、市场利率显著上行的背景下实现的.二季度的工业增速回升,尤其是6月跳涨至7.6%.上半年,社会消费品零售总额同比增长10.4%；其中,6月份同比名义增长达到了11%.上半年,中国固定资产投资也同比增长8.6%.
最新数据,7月13日全国用电峰值超出历史最高水平7个百分点.在我国社会经济去杠杆的大环境下,取得如此成绩,足以说明我国经济是在稳中向前.
针对我国上半年的经济数据,《费加罗报》、《世界报》、《回声报》等多家国际媒体都给予高度关注.《费加罗报》发表文章认为,中国经济保持了稳定的增长速度,今年前两个季度GDP同比增长均达6.9%,不仅高于分析师的预期,也高于中国政府此前公布的6.5%左右的增长目标.
《华尔街日报》指出,经季节性因素调整后,第二季度中国GDP较第一季度增长1.7%,增速快于第一季度的1.3%,表明经济增长动能可能比同比数据反映出来的要更加强劲.近来中国监管机构采取了一系列旨在稳固经济基础的举措,包括上调一些短期利率、对银行表外贷款和投资进行整顿等,试图通过这些举措来降低经济对信贷的依赖.由于有上述经济表现,中国政府无须过多顾忌下半年经济增速回落的风险.
其实,经济的好与坏,在汽车行业有一个先行指标,那就是商用车,尤其是卡车的销售情况.众所周知,去年9月我国出台了运力改革新政,由此引发了一轮重卡的换车潮.由于产能一时跟不上,市场供不应求,使得重卡车企的业绩大涨,A股相关上市公司的代表就是中国重汽.
从2016年5月中旬到2016年12月底,中国重汽A股股价从8块多涨到了16块多.几个月的时间过去,该换卡车的也都换得差不多了,所以今年前几个月,中国重汽的股价开始掉头向下,又从16元跌回到了11元.
运力激增
这些人错误地估计了一件事情,如果仅仅是重卡换车的需求刺激,那么股价涨了一倍也就差不多了.而事实并非这么简单.最近几月的销售数据证实,重卡销量仍在大跨步地上涨,而且不光是重卡,中卡和轻卡也在增长.此时,才有更多人意识到,是运力需求的上涨刺激了卡车的销售.
有行业内的资深人士表示,我国国民经济整体形势向好,使基础设施建设和物流运输行业得到了发展,在一定程度上拉动了重卡的需求.今年前6个月,重卡市场累计销售各类车型58.11万辆,同比增长71%,实现净增长24.1万辆.业内人士预计,重卡行业全年销量累计可能超过90万辆,甚至有人预计今年可以达到95万辆的.
7月14日,中国重汽发布公告称,公司2 017年中报业绩预计增长190%到240%；实现归母净利润4.65亿元到5.45亿元,半年就超过去年4.18亿元的全年业绩.
7月19日,中国重汽再发喜讯,上半年的重卡和轻卡销量同别增长70%和30%以上,使得销售收入大幅增长.由于产品结构优化导致毛利率增长,同时行政开支和费用率有所下降.
受此消息影响,中国重汽A股放量封死涨停板至收盘.当日成交量4.28亿元,为2015年7月后的单日最高成交额.
在今年3月底至5月底,中国重汽A股经历了两个月的下跌,从15元跌至11元.从5月底至今日,又从11.24元涨到了17.34元,涨幅达到了54%.这个技术上的“V字”反转,恰恰说明了多数投资者后知后觉——并不晓得我国经济大势向好,才是社会运力需求不断走高的“推手”.
东北证券认为,受益于治超政策的影响及基建需求的“接力”,第二季度开始,全国各地基建项目迎来开工高峰,重汽在工程重卡领域优势明显.
广发证券认为,今年6月,中国重汽的重卡销量再超预期达到14099辆,同比大幅增长83%,高于5月份的69.5%,为2008年以来的单月次高.相比十年前,本轮重卡行情的稳定性和持续性更强.源自曼技术平台的T系列,在未来5到8年内,仍将维持极强的市场竞争力.
运力需求的增长配合不错的宏观经济数据,这一切说明,中国经济的韧性很强,且仍在稳中前行.
中国经济论文参考资料：
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