《上汽红岩全新智能车罐一体化危化车全国首发》
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安全与环保, 是危化品运输的核心.环保政策更加严格,G B 7 2 5 8 - 2 0 1 7 于今年全面落地, 化工物流行业面临全新挑战和机遇.
为顺应市场发展需求,5 月1 7 日,上汽红岩全新智能车罐一体化危化车全国首发, 对主车和罐体在技术标准、供应体系、数据通讯、售后服务、监控监管等方面进行了统一.
相较于传统的危化品运输车, 上汽红岩、全国首发的全新智能车罐一体化危化车具有整车集成的一体化优势, 是上汽红岩基于C 2 B 模式创新研发的危化品运输车型, 用户从产品的定义、开发、验证、定价、销售、营运等方面全过程进行了参与.
据了解, 该产品区间在6 0 万~ 1 0 0 万元.
上汽红岩全新智能车罐一体化危化车建立在M 5 0 0 或者C 5 0 0 平台上,采用高顶长驾驶室、低发动机罩、6 × 4 驱动形式.车辆采用多项轻量化措施, 底盘整备质量小于8 . 5 吨, 挂车整备质量小于5 . 5 吨,空气悬挂、大单胎、铝合金钢圈等的使用, 使整车自重仅1 3 . 7 吨.
据悉, 产品提供多种动力选择, 包括3 5 0 马力、3 9 0 马力的C 9 发动机, 4 3 0 马力、4 5 0 马力的C 1 1 发动机以及5 2 0马力的C 1 3 发动机.现场展车搭载4 5 0 马力发动机.
驾驶室采用整体冲压,8 0 % 双面镀锌板高精度焊接, 国际先进的涂装工艺.
此外, 驾驶室充分考虑了操控便捷性与舒适性.采用采埃孚1 2 T X 2 4 2 1 T D(AMT)+缓速器.
该车采用新材料、新技术与新工艺, 车罐整体自重仅1 3 . 7 吨,比普通的危化车辆轻1 吨以上.全车大单胎的应用, 降低了整车自重和车辆高度.
在行车辅助与悬架控制方面, 采用i L v l 电子高度控制系统, 电子控制挂车空气悬架高度, 减少燃料消耗,装卸货物更便捷.
另外, 车辆具备高性能安全控制, 包括挂车防抱死系统T A B S、挂车防侧翻系统TRS P.车辆还具备车道偏移预警、胎压防爆应急装置、自动紧急制动、疲劳驾驶预警、电子稳定系统、后防撞预警、3 6 0 ° 环视、装卸料安全互锁等诸多措施呵护运输全面安全.
此外, 车辆还具备多项电子监控及增值辅助功能,包括:
称重系统WS,不仅可以在超载时进行警告, 还可以实时测量挂车上的载荷,节约过磅时间和费用.
胎压温度监控系统
T PMS, 不仅可以实时监控轮胎的胎压, 还可以检测温度, 胎压不足和温度过高时警告驾驶员.
数据记录系统, 记录挂车的运行数据以及存储在E C U 里的挂车重要数据, 为智能挂车提供详细的数据支持.
iTAP 挂车控制系统,所有挂车上的悬架控制、数据、监控信息等, 都可以通过智能手机APP 实现.
维修保养管家, 通过车辆运行时间以及车辆状态, 发送必要维修提醒,降低维护成本.
挂车小程序, 根据客户自定义开发小程序并嵌入T E B S 软件, 如需求车速大于5 公里/ 小时, 要求E B S 输出5 V 电压, 用于其他门控、电子锁等.
智能车论文参考资料:
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