原创《刘会启的骄傲和失落》
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刊记者 吉盼丽
北京顺义赵家营路段,是北京汽车北京分公司的主要生产基地,也是刘会启总装工作车间所在地.占地200多亩的厂房,干净整洁,在冬日暖阳的映衬下,一眼望去宽阔又敞亮.
6年时间,刘会启见证了这块土地的变迁.他清晰记得第一次来时的场景,一片荒芜,杂草横生,甚至还有养鸡场坐落其间.随后一年时间,高楼厂房很快平地而起,北京汽车由此进入快速发展时期.
和企业一起成长的还有刘会启日益精进的新产品导入装调技艺.
他于2 011年调入北京分公司总装分厂,主要负责底盘线技术装配,带着7个人组成总装团队,一手引进设备筹建车间,一手学习技术.“每天去大兴阿尔特工厂学习绅宝D70安装,同时兼顾设备前期招标建设等工作.”
刘会启,是名地道的北京人,说话敞亮,性格大气,一米八的身高,言谈间自有一股电影《老炮儿》的“北京范儿”.在1988年北汽还是北京轻型汽车公司的年代,他就加入了公司,从装配线上一名流水工做起,兢兢业业,通过自学,逐步成长为中级工、高级工、技师,并通过高级技师培训考试.
在近30年职业生涯中,他力争做当下最满意的自己,有过沧桑,但从不曾遗憾.
从进厂初期什么都不懂的学徒工,到如今被被人一口一个“师傅”地尊称着,从对汽车装配一窍不懂到成为汽车装调工大拿,刘会启内心有自己的小确幸和小傲娇.
他曾经凭借一辆BJ40样车,成功完成装配线流水布局.他设计制作的发动机支撑托架器具解决了由于员工误操作导致的发动机掉落问题,保障了员工误操作情况下的人身安全,该项目在2012年11月被受理国家实用新型专利.同时他还带领车队,冬天深入海拔5000米高青藏高原,忽略缺氧的风险,亲自试车,在过膝的冰天雪地里,一遍遍调试,演绎着属于自己的责任与骄傲.
他曾经不到一个月完成B80A拆装装配.2015年年初,北京汽车高端越野车B80A正式进入北京分公司,4月26日是B80A项目拆装理论学习的开始,刘会启从对车型的一无所知,到带领分厂骨干经过技术支持人员的理论和实操培训,一个月内完成了整车拆装,实现了从无到有的突破,目前北京分公司已经可以进行正常的拆装任务.同时,还完成了军方44台车的交付任务.
他曾经连续半年,坚持白天上班,晚上学习到凌晨三点,只为能够代表北京汽车参加首届全国技能大赛.几十本书、205道题目,一字不差,甚至连逗号、句号、问号,刘会启都能准确背下来.“真正要做一件事时并不难,只要想做,踏下心来做,就会有收获.”最后获得全国首届汽车装调工职业技能大赛优胜奖.
但这些对他来讲都不是最值得自豪的.在刘会启看来,遍布在北汽集团各个品牌分公司的徒弟才是他最大的成就.和别的师傅不一样,他喜欢自己带的徒弟能够超过自己,能够比自己强.对于每一个徒弟,他总是不遗余力、手把手地教,先后已为集团培养了八名高级技师、十五名技师、一百五十名高级工、三百多名中级工.同时他自己也被聘为北京市经信委第十五届职业技能大赛汽车装调工裁判长与北分教练员.
不服输、肯学,是刘会启身上最大的特点.他认为,高技术的人,一要不怕钻牛角尖,二要不怕抬杠,敢于和别人争论,有分歧才能有进步.他时不时就要去4S店接接地气,和客户聊聊,哪里不好,然后回来后就立即琢磨,能不能改好.
但是,近几年来,刘会启陷入了担忧.年轻一代工人身上,他发现这种品质越来越稀少,于是感慨：“时代变了,人心变了,差不多就行成了新做事标准,真正踏踏实实学习,踏踏实实钻研技术的人太少了.”同时,各级技能比赛到处都是,技工证书含金量也不高,荣誉感也不强,他们那代人看重的东西正在渐渐消失.
刘会启最大的偶像是已过世的北京百货大楼售货员张秉贵.当年,张凭借着在平凡岗位上练就的“一抓准”技艺和“一团火”的服务精神备受瞩目.刘会启还亲自去百货大楼目睹其风采.“那时代的人,很朴实,心很踏实,日子很平实.”
作为干了半辈子的老汽车人,刘会启内心很清楚时代大势之下个人的渺小,但他依然真诚期望每一个汽车人踏踏实实,弘扬工匠精神,把汽车行业做好,走在前列.
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