原创《大气透射仪主发射模块故障的分析和排查》
该文是关于分析类论文范文集和发射模块和透射和大气相关自考毕业论文范文。
一、引言近年来,随着航班量的不断上涨,航空气象装备快速发展,取得了长足的进步.基于此,行业内对于气象自动观测系统的稳定运行便提出了越来越高的要求,也就是对设备维护人员的维护维修水平提出了更高的要求.国内民航空管系统气象部门所采用的气象实况要素采集探测设备通过不断的更新改造,目前基本能够达到同厂家同型号设备.这样不但有助于行业内部的标准进行统一,实现自动气象观测数据联网与运用,同时也对设备维护提供了极大的便利,同一设备的维护及故障排除经验可以得到更广泛的应用,提升整个行业气象自动观测系统设备的维护维修水平,从而保障气象自动观测系统的的稳定运行.由于LT31 用于探测跑道视程及能见度,因此在气象自动观测系统中扮演着十分重要的角色.虽然多数情况下LT31 故障告警十分清晰明了,但也会出现一些故障,并无法通过常规手段来定位故障,所以本文将通过主发射模的一例故障,介绍一下LT31 故障的分析及定位方法.
二、LT31 光学单元的基本组成
LT31 发射机光学单元主要由：测量CPU LTC111、窗口发射模块LTL211/212、主发射模块LTL111/112、光束管、校直机械组件等；
接收机的光学单元与发射机的组成基本相同,唯一区别就是接收机光学单元中安装的是主接收模块LTD111/112.
三、故障分析、定位及排除
3.1 故障现象
在巡视过程中发现气象自动观测系统Event Monitor 中出现了跑道中部LT31 的告警信息,主要告警信息包括有：
LT31 OVERALL ERROR、LT31 TRANSIMITTER ERROR、LT31 RECEIVER ERROR、LT31 TRANSIMITTER MTU HWERROR、LT31 RECEIVER MRU HW ERROR, 告警信息主要说明了LT31 发射机与接收机错误、发射机与接收机硬件错,此外还有一条信息为“LT31 MOR BASED ON PWD”,即MOR 当前基于PWD 测量,因此数据并未中断,但此时输出的数据是由PWD 测量得来的,而并非LT31 整体.
3.2 故障分析及定位
通过Event Monitor 中的告警只能作出一些基本判断,而无法对故障进行精确定位,因此还需要进一步的检查.3.2.1 使用menu、status 等常规命令排查
用维护终端与LT31 维护端口建立通讯,键入menu 命令,在出现的菜单中选择B 选项“system status”,发现发射机的状态信息中有Overall ERROR 及Main Trm ERROR,而接收机的状态信息中有Overall ERROR 及Main Rcv ERROR,从给出的信息可以得知主发射模块和主接收模块同时报错,但仍需要进一步定位故障,因为可能是两个模块同时出现故障,也有可能是其中某一个模块故障而引起其它模块告警.
继续键入status 命令, 使用此命令的主要目的是获得LT31 的状态码, 而状态码的解读是一种有效的定位故障的方法.状态码的具体内容为“status：E6000000E8000E0C0000”, 状态码的解读主要是基于LT31用户手册中的Chapter 5 Operation 章节中的Status Codes 篇,其中的Table 13 至Table 34 给出了每一位编码可以代表的具体含义.
通过对状态码的解读,获得的主要信息有：(1) 主发射模块硬件错误；(2) 主接收模块内部告警监控信号超出范围或硬件错误.可以看出解读LT31 的状态码后,给出的故障信息依然同时指向主发射模块和主接收模块,为求证是两个模块同时故障,还是单一模块故障引起其它模块告警,仍需要通过其它方法来排查.
3.2.2 使用dump 资料排查
在超级终端上设置捕获文字形成TXT 文本,在命令行中键入level 3 命令,根据提示输入SESE,便可进入高级命令模式,在此模式下输入dump 命令,等待命令执行完毕后,便可获得当前LT31 的dump 资料,该资料包含了当前LT31 自运行以来的所有事件信息.查看dump 资料中当前LT31 最新的事件信息.
通过dump 资料中的最新事件信息可以发现,主接收模块及主发射模块都出现了事件信息,主要是以下三条：
(1) R5:Receiver Main Receiver LTD11x; AC overrange；(2)R4:Receiver Main Receiver LTD11x; AC high；(3) T3:TranitterMain Tranitter LTL11x; LED driver error.
主接收模块的事件信息代码为R4、R5,内容为AC电流超出范围或过高；而主发射模块的事件信息代码为T3,内容为LED 驱动出错.通过查询LT31 手册Chapter 7Troubleshooting 章节中的Table 36 Event 可以发现,代码为R4、R5 事件的发生主要是由于主接收信号过高引起的,而解决方法则是在查找是否有该表中代码为T1-T6 的主发射模块相关事件发生,(1) 如果有,则优先处理主发射模块相应事件,若处理完后,主接收模块告警仍未消失,则更换主接收模块；(2) 如果没有则更换主发射模块.
而通过dump 资料可以发现恰好发生了代码为T3 的主发射模块事件,通过查询Table 36 Event 中T1-T6 的事件,可得知其中T1-T4 均为LED driver error,与dump 资料中的T3 事件信息匹配,引起原因为主发射模块LED 强度值超出范围,解决方法是更换主发射模块.
至此,此次故障的分析及定位已全部完成,已明确起因、故障部件及解决方法,按照给出信息执行即可.
3.2.3 排除故障
首先更换主发射模块,具体的更换步骤可参照LT31用户手册Chapter 6 Maintenance 章节中的Replacing MainTranitter Module LTL111 篇幅.更换完成后, 需执行Raw&Fine Alignment( 粗、细对准)、Offset&VisibilityCalibration( 零校准及能见度校准),执行完上述步骤后,再次查看LT31,所有告警信息均已消除,恢复正常.之后通过数天的监控,再无告警出现,并再次取dump 资料检查后,也未再出现主接收模块AC overrange 及AC high 的事件信息,至此可以确定,此次故障已排除.
需要注意的是,LT31 在执行Alignment 时,有四个坐标,是接收机横坐标、纵坐标和发射机横坐标、纵坐标,4 个坐标的中心点均为500.这4 个坐标的调节是Fine Alignment中自动寻找信号最大值后产生的,这4 个坐标值最好不要偏离中心点过多,比如数值为几十、一百多、八百多、九百多,偏离中心点较大的数值就表示光学单元中校直机械组件中的牵引弹簧处于过度拉伸或压缩状态,保持此状态较长时间,可能会使该牵引弹簧失效,从而导致LT31 的自动校准、Fine Alignment 等功能出错.
四、结论
通过对此次LT31 主发射模块故障,可以看出,有些情况下LT31 发生的故障,通过一些常规的命令及判断方法并无法精确的定位故障点,此篇论文的目的主要是提出一种分析定位LT31 故障的新思路,即使用dump 资料与LT31 用户手册Chapter 7 Troubleshooting 章节中的Table 36 Event 相结合的方法定位故障,希望能够对气象自动观测系统的维护人员有些许帮助,能够更快、更有效的排查相关故障,为飞行安全提供有力保障.
分析论文参考资料：
上文点评,本文论述了适合发射模块和透射和大气论文写作的大学硕士及关于分析本科毕业论文，相关分析开题报告范文和学术职称论文参考文献。
