原创《EVCARD:新型营销锐体验》
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在新共享时代大潮的推动下,越来越多的共享行业如雨后春笋般涌现,在共享汽车行业,日渐成熟的租赁形式,正改变着人们的生活和出行模式．
在新共享时代大潮的推动下,越来越多的共享行业如雨后春笋般涌现.在共享汽车行业,日渐成熟的租赁形式,正改变着人们的生活和出行模式.对于上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司（以下简称“EVCARD上海”）来说,目前会员数量已超百万,其庞大的用户数量背后蕴藏着EVCARD成熟的市场营销体系.
EVCARD在业态上的合作模式、从无到有的广告业务以及极具竞争力的终端会员中心是如何打造的？本刊记者采访到上海市场部负责人陈静经理,她的介绍会让读者进一步了解EVCARD！
线上线下360°整合营销体系
EVCARD充分利用线上线下资源整合,结合节假日主题、APP版本功能更新、虹桥机场、浦东机场重要交通枢纽网点上线、宝马i3、新eQ、ERX5等新车上线投运、还有社会热点话题快速响应借势营销,并不断尝试新的推广形式,比如朋友圈广告、网红直播、互动竞猜、游戏H5等等.
线下借势本地大型赛事、娱乐嘉年华等大型活动,极大地提升了用户的关注度和好感度.
EVCARD参与了城市定向赛3年,不仅仅带来每年10万报名者、2万参赛者的潜在用户引流,还因为这场赛事的任务点标囊括了上海几乎所有的地标性建筑和城市景观,要求参赛者利用公共交通结合徒步的绿色出行方式完成比赛,而EVCARD作为其中一种交通工具,体现绿色环保属性的同时,也凸显了我们作为类公交出行方式的非凡意义.主办方在CCTV-5及五星体育的媒体资源以嘉宾采访的形式扩大品牌声量的同时,还邀请宣克炅、任旭东、杨维雯、朱斯玮四个上海正能量的代表参与“低碳EV线”的比赛,组成魔都正能量队,前期联合腾讯视频制作正能量宣传片在线上预路,比赛全程在大申网同步直播,通过大量新媒体,在“520”这个有特殊涵义的日子宣传EVCARD的品牌公益和大爱精神.
此外,在东方明珠移动传媒上,EVCARD上海以栏目合作的形式开设《共享上海》栏目,邀请G知名主持人开着EVCARD展开网点附近吃喝玩乐购探寻之旅,栏目覆盖了上海所有地铁公交楼宇的移动传媒频道,大大提高了EVCARD在上海的品牌知名度.而在《中国高新区》杂志设置“智慧园区之分时租赁”对话采访类专栏．就是希望通过282C的方式,影响我们潜在的网点物业方,从而将触角网点辐射到用户.
全力打造三链融合用户生态系统
EVCARD上海市场部经理陈静介绍说： “我们最主要就是打造用户体验生态体系,对于用户来说,最重要的是什么？是产品、服务提升；是消费引导；是有效沟通,这是根本.”
会员是EVCARD发展中最重要的因素之一,为了给用户带来良好的使用体验,EVCARD从用户的需求角度开发短租、租游等一系列多维产品.从日常分时订单,最活跃时间段、网点、习惯等深入调研,抽取典型样本进行分析用户的需求点,在目前现有的分时业务上,用户有哪些要求和希望改进的地方,听取用户心声,不断提升用户良好的使用体验.
用户通过我们线上线下终端与EVCARD产生接触,比如通过APP体验的注册用户；通过、微博搜索到EVCARD的线上用户；通过微信认识、分享的移动端用户；通过线下网点影响的网点周边人群；通过会员中心引导而来的潜在用户；通过车辆获取信息传达的租车用户以及通过合作渠道平台口碑相传的引流用户,我们都会进行不同程度的沟通和分析,并且将这些信息进行汇总整理反馈给责任部门.通过运营管理后台拉取的数据以及结构性的调研问卷,了解EVCARD上海市场部典型用户的画像、典型用户的用车行为习惯,从而了解、收集客户的需求,将需求策划成产品,为营销渠道和推广策略提供强有力的支持,同时也为制定市场定位、传播提供理论依据.EVCARD设立了专业的咨询中心和制卡中心,两个会员咨询中心日咨询量过百,制卡中心的日制卡量过千位数.针对两个中心,我们搭建终端人员培训体系、优化绩效考核管理体系.
针对更热心、数量更为庞大的会员群体,上海市场团队一直在思考如何利用更多的力量宣传品牌,增强会员粘性？2017年,EVCARD上海初步探索社群营销的模式,建立车友会“E享会”,线上建立“E享会”订阅号,通过更灵活、更创意、更有趣的内容在短短两个月的时间获取了过万的高频核心用户粉丝的亲徕和追随.不仅如此,他们还在上海各个代理区域建立“E享会”微信群,宣传品牌理念和促销政策,对区域活动进行统一发布、管理.线下,定期每个月举办“E享会”车友见面交流会,建立EVCARD与用户间更和谐信赖的关系.通过这一系列的努力,我们日均订单增长158%.
除了多维度、多方面提升用户体验,公司还通过EV-MAN系列任务、安全教育视频、车内操作使用指示、大量的线上宣导等方式针对用户安全、文明用车进行专项教育,一方面加强用车安全性；一方面让用户体验运营人员的艰辛,更加珍惜干净整洁的用车环境,借用户的力量缓解运营压力.
目前,随着消费者信息获取方式的改变,、双微等自媒体已成为我们与用户沟通的重要渠道,数字化自媒体作为传播渠道尤为重要.今年除了上线云系统外,EVCARD上海还搭建了EV商城、EV社区、小程序等辅助平台,并借助信息流广告、SEO优化迅速获取大量品牌和用户浏览.
分时业务现有业务包括包夜车、周末包租等；针对不同车型也会有更多高端的服务,比如上门取还车,用户下了订单后会在用户规定时间点送到指定地点,用完车后也可以预约工作人员把车还回到网点,让用户真正享受到共享出行的便利.
跨界合作,深度激活市场资源
借力可口可乐、京东、华住、电信等成熟品牌已有的品牌价值和知名度,提升EVCARD的认知度及关注度；紧跟热点网综,与爱奇艺、中国有嘻哈以及农夫山泉的维他命水合作,吸引更多年轻用户加入到EVCARD用户群.从业界的用户、品牌和渠道三方面标准综合考量,跨界合作,深度激活潜在市场的资源和价值.
在上海,EVCARD自2015年开始从原来的2000会员,再到3万、30万,一直到现有超百万的用户.这么多用户如何活跃起来,是摆在上海市场部面前的又一次考验.利用如此强大的用户资源,EVCARD选择与许多品牌一起跨界合作,提高用户体验,如可口可乐、农夫山泉等知名饮料企业.另外,有效利用酒店集团其庞大会员体量的企业,如华住、洲际等,运用成熟的品牌和流量品牌主做互相引流.同时还与影院、汽车后市场渠道合作,利用其线下门店,占据有利的商圈位置等优势做引流,并进行会员权益、消费中获得的实际优惠等进行深度合作.
据介绍,EVCARD正与电动汽车企业合作,从用户角度来讲,双方用户的定位及需求是完全吻合的,这也正符合做异业合作的标准之一.因此,在寻求与异业的合作上,EVCARD除了要求用户定位及需求吻合之外,要求异业的商业模式和业态上与EVCARD必须具有互补性,彼此给对方有一定的引流,达到资源共享；三是通过异业合作,与成熟品牌合作,提升彼此品牌知名度,拉动品牌声量.
在此基础上,EVCARD尝试与机场合作共同打造“航空出行套餐”,在机场VIP通道基础上开启VVIP厅,提供接送机服务,在机场设立分时网点等.
从无到有,开拓广告经营新业务
随着EVCARD通过品牌合作及其他传播途径,品牌知名度进一步提升,以及EVCARD车辆及网点规模的不断扩大,EVCARD也在积极开发广告业务.
户外广告形式涵盖车身、网点车位、灯箱、多媒体充电桩等.由于大部分网点都处在人群聚合位置,像机场、比较重要的商圈等,率很高,所蕴含的广告价值也是可观的.线上的广告形式,包括APP、微信、微博,都是未来对外宣传的窗口；如此线上线下互动,形成一条广告线,为合作方提供有利的广告权益.
尽管现在很多品牌已经与EVCARD的广告业务建立良好合作,但EVCARD并没有将车身等载体作为纯媒体去运营,而是更多的作为一种给予合作伙伴的良好权益.目前,像电信、通用、宝马等越来越多的品牌方已经看到此平台的广告价值,相信未来EVCARD不仅作为一种方便的交通工具为大家所熟知,更作为一种有效的媒体形式存在于大众视野中.
营销论文参考资料：
该文点评,上文是一篇关于EVCARD和营销和新型方面的相关大学硕士和营销本科毕业论文以及相关营销论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料。
