原创《低头族在哪里过马路最安全？》
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这年头,大家都爱玩手机,很多人走路都低着头,运气好的没事,运气一般的可能会撞电线杆,运气很不好的可能就会出交通事故,所以交警方面试行地面式人行信号灯.这种信号灯会发出绿色强光,而且伴有语音提示,红绿灯转换时,地面上也会出现同步闪烁.
我倒不是第一次得闻这种地面式信号灯,当年还亲眼见过一次.
那是在德国奥格斯堡,古城里到处都是有轨电车轨道,有些路口前就有嵌入地下的信号灯,一旦有轨电车靠近,地上就有一排红色LED信号灯闪烁,提示低头族.
当时觉得这玩意儿很新奇,而且在德国别处也没见到过,后来一查才知道,奥格斯堡之所以有此装置,是因为它曾发生一宗交通意外：两个行人在过马路时光顾着低头看手机,没留意信号灯,结果被有轨电车撞到.所幸电车速度不快,两个行人也动作敏捷,只受轻伤.尽管在我们看来,这只是一宗小事故,但德国人一向“小题大做”,奥格斯堡当地政府立刻“搞搞新意思”,安装了与传统交通信号灯有别的地面式信号灯.
德国是欧洲经济龙头,德国人的整体素质也是当之无愧的欧洲第一.尤其是慕尼黑、法兰克福这样的大都市,只要你手上拿着地图,站在街上摆出一副茫然四顾状,不出十秒钟,肯定有人凑过来一脸微笑地问你是否需要帮助.这种热情一度让我不敢低头看攻略,免得让人误会,浪费别人的好意.
在德国过马路,同样有着最棒的体验.如果是有红绿灯的路口,只要是行人绿灯,人们就昂首阔步,绝不会往左右看上一眼.如果是没有红绿灯的路口,人们同样如此.因为即使是再快的车子,远远望到有行人,也会确保停在人行道前.
有时我也会习惯性地在人行道前停下脚步观望一下,停在人行道前的司机不会有任何不耐烦,只会微笑着举手示意,让我放心通过.
但网上流传的“国外可以随意过马路,车子永远会让你”,可一点都不准确.如果你来个“中国式过马路”,动辄横穿马路,随时会被“全世界开车最快”的德国司机撞飞.在人家地头,行人与汽车各有路权,行人要过马路,只能走人行道.
法国人则比较随意,有时也会来个“中国式过马路”,一看左右无车,便横穿马路.当然,仅限于市内狭窄道路,在主干道上,给他们一百个胆子也不敢这么干.
唯一相同的是,不管德国法国意大利,只要他们来自传统概念的“西方”,在没有红绿灯的人行道或是绿灯提示可通过的人行道前,就不会“一看二慢三通过”,而是目不斜视,直接前行.即使是低头族,这一刻也完全可以放心大胆往前走.
这种过马路习惯会随着地理上的东移出现变化,在波兰、捷克和匈牙利,人们过马路的方式看似与德国人相同,但只要你驻足观察,就会发现他们在过马路前会先看上一眼,确定没车或者车子已经停在人行道前,才会迈步.所以,低头族来到这里过马路,总是不免抬抬头,起码得扭扭头.
前些日子去了均属前南斯拉夫的斯洛文尼亚和塞尔维亚,又有了新的感受.
与波兰、捷克等前东欧国家一样,斯洛文尼亚的人均GDP和人均可支配收入早已迈入发达国家水平.而且,斯洛文尼亚的基础更好.当年铁托不买斯大林的账,导致南斯拉夫被开除出社会主义阵营,遭遇东欧世界的政治孤立和经济封锁.但南斯拉夫的对外开放政策却也使得它走出了一条不同的路.当时,西方人可以在南斯拉夫境内自由旅行,仅此一点就与其他东欧国家天差地别.斯洛文尼亚和克罗地亚更是南斯拉夫经济最好的两地,在铁托时代,人均GDP甚至一度比肩临近的意大利.南斯拉夫分崩离析后,斯洛文尼亚也迅速恢复元气,并成为发展最快的一个.
在这个国家里,你可以看到悠闲的大城市,富庶的乡村,美丽的湖区,延绵的山谷,蜿蜒的海岸,还有众多葡萄酒产区.当然,还有超低的物价.即使在安逸的欧洲,它也是相对更安逸的那个.
这样一个国家,道路文明方面当然也和老牌发达国家接轨.高速公路上没有车辆长期占据超车道,超车后立即回归原车道；每逢路口和环岛,车辆各自按照路权标志行进或相让；汽车在人行道前礼让行人,行人也不会随意横穿马路；驾车多日,没听到过喇叭声……但是,从首都卢布尔雅那,到第二大城市马里博尔,到海畔如天堂般的城市皮兰,再到如仙境的布莱德湖,还有隐匿山间的那些小城镇,甭管哪里的人行道,人们在过马路前都会看一眼,甚至有些人还会下意识地停一下.
这种下意识的行为,最能暴露过往的习惯.我在中国过马路,即使是人行绿灯,即使没车,也习惯停下来看几眼,而且不是只看一边,而是左右都得看——顺向马路没车,还得看看有没有车逆行对不？就算没车逆行,还有更可怕的悄无声息的电动自行车对不？
如果可以,我真想穿越到过往的东欧国家里,看看当时的人是怎么过马路的,车又是怎么开的.不过塞尔维亚的经历告诉我,不需要穿越,它依稀还有旧时影子.
其实在前南斯拉夫时代,塞尔维亚已经具备了不错的底子,虽然比起斯洛文尼亚,地缘上不占优势,因此经济活力稍逊,但工商业基础不错.南斯拉夫的分崩离析,九十年代的战乱,都对塞尔维亚境内的基础设施造成了较大破坏,但近年来的变化显而易见.
在基础建设上,道路（包括高速公路）的质量都不错,自驾感受并不比发达国家逊色太多.在繁荣度上,贝尔格莱德被评为欧洲夜生活最丰富城市,也是当之无愧.
但路网的渐渐完善,不等于完全通畅.在塞尔维亚驾车,平均时速会比德国低得多.在高速上,你偶然可以见到长期占据超车道的车子,虽然大家速度如飞,影响不会太大,远比经常有大货车慢悠悠走最左侧车道的国内高速公路顺畅,但如果你习惯了德国式的严谨——即使慢车道和快车道车流滚滚,也不会有任何车子长期占据超车道,而是会在超车后立即回归快车道——就会觉得塞尔维亚有一些“不太像欧洲”的凌乱.
人行道前更能体现这种凌乱.其实比起国内,塞尔维亚司机已相当文明,人行道前都会礼让行人.但行人往往会先站在路口左右张望,然后犹豫不前.如果在德国,司机会微笑着举手示意让你通过,可在塞尔维亚,司机会选择按喇叭示意你通过.我在塞尔维亚所听到的汽车喇叭声,多属此类.低头族来到这里,可不敢再低头了.
犹豫不前的行人,因此而起的喇叭声,也许就是塞尔维亚与传统欧洲国家之差距的缩影吧.
（容蓉摘自《青年博览》）
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