原创《引擎和驱动G60科创走廊的大未来》
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■文/本刊记者 宦菁
在G60科创走廊规划展示馆的大厅里,一幅上海松江区的交通地图向人们展示了科创走廊2.0版本——一条G60高速公路串联起了杭州、嘉兴和上海.现如今,长三角一体化发展迎来了最好的契机,高铁网络的加快建设让科创走廊从高速公路沿线扩大到了高速铁路沿线.从2016年到如今,依托交通干线的连接,G60科创走廊以上海为核心,沟通起苏州、杭州、合肥、嘉兴、湖州、金华、宣城、芜湖等八地市,覆盖了长三角先进制造业实力雄厚、科创能力领先的地区.G60科创走廊已经从一区（上海市松江区）迈向沪苏浙皖的九地市,成为长三角地区更高质量一体化发展的重要引擎.
时代的号角在吹响.
推动长三角实现更高质量一体化发展,是总书记做出的重要指示,是区域经济发展的大势所趋和必然要求,也是服务全国发展大局、参与全球合作竞争的需要.6月1日,长三角地区主要领导座谈会在上海举行.这场三省一市党政主要领导出席的高规格会议,以“聚焦高质量,聚力一体化”为主题,审议并原则同意《长三角一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》和《长三角地区合作近期工作要点》,进一步明确了长三角地区一体化发展的任务书、时间表和路线图,达成了一揽子丰硕而务实的合作成果,标志着长三角合作掀开新的篇章.
与此同时,G60科创走廊第一次联席会议在上海召开,会议审议通过了《G60科创走廊总体发展规划3.0版》（下称《规划》）,沪苏浙皖九地市在当天签署共建共享G60科创走廊战略合作协议,确定了G60科创走廊新定位、新布局、新举措,将长三角地区高质量一体化发展推向新阶段.
新定位,即打造长三角贯彻落实新发展理念引领示范区重要引擎,主要内涵是长三角率先迈向高质量一体化发展的重要引擎,长三角率先建立区域协调发展新机制的试验田,科创驱动中国制造迈向中国创造的主阵地.
新布局,即打造“一廊一核多城”总体空间布局,“一廊”即G60科创走廊；“一核”即全球科创中心——上海,松江背靠上海科技创新资源优势,成为向东承接上海全球科创中心和先进制造功能、向西辐射苏浙皖腹地的枢纽和要冲；“多城”包括嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥等城市.
新举措,即聚焦五大着力点（规划对接、战略协同、专题合作、市场统一、机制完善）,推动五个一体化（产业经济一体化、社会治理一体化、生态环境一体化、交通网络一体化、旅游资源一体化）.
至此,这条科创走廊步入了3.0时代,从城市战略上升为长三角区域战略,在长三角层面统筹规划、共同推进,成为面向全球展示新时代中国特色社会主义思想区域协同创新发展新作为、新成就的重要窗口.
在这条科创走廊上,既汇集了钢铁、汽车、石化等传统制造业,也遍布着轨道交通、生物医药、新材料、节能环保、航空航天等新型制造业,同时还盘踞着电子商务、研发设计、检验检测、软件和信息技术、现代物流等制造服务业.作为长三角一体化中的重要一环,G60科创走廊已经成为一个全产业链覆盖的经济板块.
优势互补,发挥协同效应,将创新优势集聚,产生新的动能,一直是长三角城市群协同发展的重要课题.G60科创走廊无疑是这一问题的切入点和落地点之一.正如浙江清华长三角研究院院长王涛所说,G60科创走廊之间的城市基于高速公路和高铁的发展,人才的流动性和要素的布局快,而科创走廊的品牌效应又能吸引更多人才和资源集聚,“就像美国硅谷101高速公路一样,成为全球科技创新创业的新圣地”.存量的流动与增量的聚集是这条走廊未来的样子,区域间彼此的联动共振堪称是一篇石破天惊的恢弘文章,最终结果也直接关系到长三角经济高质量的成色以及现代经济体系的建立.
“长三角航母”正在起航,必将乘风破浪,勇往直前.
科创论文参考资料：
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