原创《汽车产业如何开辟新时代下的质胜之道》
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文/彭斐
在汽车产业转型升级的大背景下, 如何稳步实现电动汽车、 智能网联汽车的既定发展目标是我国汽车业界需要思考的重要议题. 日前, 德国莱茵Tü ü V主办的 “质胜之道—2017汽车质量安全高峰论坛” 走进上海, 围绕汽车行业最新技术动向, 以汽车安全、 环保、 节能为主题展开深度研讨, 为共同推动汽车行业的安全有序发展出谋划策.
在汽车产业转型升级的大背景下,如何稳步实现电动汽车、智能网联汽车的既定发展目标,打造创新优势,实现降本增效,是我国汽车业界需要思考和讨论的重要议题.日前,德国莱茵TüV（以下称“ TüV莱茵”）主办的“质胜之道—2017汽车质量安全高峰论坛”走进上海,携手汽车产业上下游企业的100多位嘉宾,围绕汽车行业最新技术动向,产业发展战略,开放创新路径,以汽车安全、环保、节能为主题展开深度研讨,为共同推动汽车行业的安全有序发展出谋划策.
“作为我国最先进的汽车产业基地之一,上海率先起步电动汽车和智能网联汽车的探索和发展,不断巩固创新产业集群的领先优势,成为全国汽车产业转型升级的领头羊.”TüV莱茵大中华区交通服务副总裁黄余欣表示,“本次活动在上海举办,正是希望汇聚新能源汽车、智能网联汽车领域的前沿观点,分享汽车行业全产业链在质量、环保、安全等方面的最佳实践,助力汽车产业转型升级,迎接汽车质量安全革命新时代.”
探索电动汽车与智能汽车质量解决方案
在“安全、环保、节能”的主旋律下,电动汽车的优势正逐步凸显.而随着通信技术、大数据应用、智能终端等信息技术的高度发展,智能网联汽车也已成为解决交通安全、能源、环境和效率等问题的关键发展方向.
本届论坛上,来自TüV莱茵、观致汽车、铁牛集团、同高先进制造科技（太仓）有限公司的多位嘉宾,分别从汽车信息安全、智能电动汽车技术发展、电动车核心部件开发与生产、汽车动力电池技术革新、新能源充电桩的安全与标准要求、车内电子等多个产业前沿领域话题入手,分享了汽车行业全产业链在质量、安全方面的有益探索,为中国汽车工业在新一轮的国际竞争中占据有利地位建言献策.
TüV莱茵大中华区管理体系服务副总裁方为民在发表“为汽车质量安全保驾护航”主题演讲时表示：“加快发展电动汽车和智能网联汽车,是顺应全球汽车产业变革趋势、强化汽车产业创新、抢占未来产业制高点的优先战略布局.多年来,TüV莱茵围绕质量和安全,为汽车行业提供整车与零部件检测、认证、国际市场准入等全方位服务.而在智能网联汽车方面,除了传统检测认证服务以外,TüV莱茵也能够从功能安全、信息安全、可靠性验证等角度,通过技术手段和管理流程实现故障避免和故障控制.TüV莱茵也在积极推进及完善新能源及智能汽车领域的安全及质量标准.”
《2017年新能源汽车行业白皮书》发布
在全球汽车产业生态重塑之际,新能源汽车将是中国汽车产业升级的最佳契机.为助力中国新能源汽车相关企业顺应政策导向、提升产品质量、满足消费者日渐提升的驾驶需求和更加严苛的技术标准及测试要求,论坛现场,黄余欣正式发布《2017年新能源汽车行业发展白皮书》,通过梳理中国新能源汽车行业发展现状及趋势,针对目前新能源汽车行业的主要问题,分享新能源汽车出口认证、零部件测试解决方案、从业人员必须掌握的技术和安全技能等要点,助力中国新能源汽车在变革中实现长期健康稳定发展.以下是相关重点内容：
●新能源汽车政策向产业规范、安全管理及标准化转型,这将激励汽车企业将发展重点放在技术、产品和商业模式的创新上,以符合市场和消费者需求的标准拓展市场；
●动力电池、燃料电池和充电设备等方面的技术是新能源汽车发展与突破的关键；
●零部件安全隐患、充电基础设施布局缓慢、人员专业资质等问题暴露在当下新能源汽车发展过程中.新能源汽车零部件的电气安全和功能安全也是需要车企重点关注的环节.
上海大众总成ISO 50001项目启动
汽车产业的转型升级,不仅需要推动绿色能源汽车产品的发展,也亟需践行绿色制造.这就需要进一步强化节能环保技术的研发水平,提高能源利用效率,构建高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系.上海大众动力总成有限公司ISO 50001能源管理体系项目启动仪式的举办是本次论坛的一大亮点.
2016年11月,TüV莱茵大中华区向上海大众动力总成有限公司颁发2015版ISO 9001 & ISO14001双体系证书,成为首家通过TüV莱茵上海公司新版质量和环境双体系换版审核的企业.2017年1月,上海大众动力总成有限公司又顺利通过OHSAS 18001认证,在质量、环境、职业健康三体系得到TüV莱茵的全方位认证.此次ISO 50001能源管理项目的启动,亦是其进一步强化绿色制造的重要实践.双方将携手通过科学的能源管理手段促进能源绩效改善,减少能源消耗和碳排放.
在论坛期间,本刊记者有幸与TüV莱茵大中华区交通服务副总裁黄余欣、TüV莱茵大中华区管理体系服务副总裁方为民、TüV莱茵大中华区商用及工业产品服务总经理郑豪进行面对面交流,就新时代下TüV莱茵如何帮助车企迎接汽车质量安全革命展开讨论.
Q：TüV莱茵作为全球领先的检测、检验认证机构,在汽车行业主要提供哪些检测服务？如何帮助小型零部件企业走出国门？
黄余欣：检测认证行业实际上与汽车行业的发展息息相关.从产业的发展来看,我们现在处于一个汽车变革的时代,新能源、自动驾驶、互联化、共享化、轻量化等趋势,以及车企全球化布点和研发的趋势,都带动了检测认证行业的变化,要求检测认证机构能够在全球支持车企,实际上是需要就近服务.
从新技术来说,这些都代表汽车不再是传统的机械产品,而是电气产品、通讯产品,更是娱乐产品.这对于检测认证机构提出的要求不再是以前只限于法规如何避免交通意外,还要受到对环境的影响,如电动汽车需要高压,这会产生另外一个需求——电气安全.它考虑的范围完全和传统汽车不一样,电气需要考虑防触电和防过热燃烧,这些在原来的法规里没有体现.现在很多厂家的电气功能不完全有足够的电气方面安全的支持,我认为应该要加强电气安全.
TüV莱茵能够为汽车行业从产业链源头、部件设计到销售、售后提供完整的服务,如汽车质量管理,汽车零部件的安全确认,包括电气安全.无论是在新技术引入的融合还是在全世界的网络方面,TüV莱茵在70多个国家有500个服务网络,这些能帮助我们更好地在新技术等方面服务,同时包括质量体系、精益生产等方面培训或体系审核的服务.
TüV莱茵凭借在不同领域、不同技术,以及质量和安全方面能够给企业更多的一些辅导,让他们对国外的要求更加清晰,从国外的要求指导他们如何进行产品的研发,更好地对整个生产进行管理.汽车行业对可靠性的要求比一般消费品行业要求要高得多,TüV莱茵在上海有零部件方面的实验室,专门帮助客户评估可靠性、环境方面的一些情况,如防腐蚀、防水、防尘等测试.
Q：谈到目前汽车的变革,能否介绍一下TüV莱茵在自动驾驶方面所做的事情？
黄余欣：TüV莱茵在大的层面上会参加标准的工作组.自动驾驶会需要通讯的辅助,由于汽车在公路上高速行驶,所有的通讯数据出现延时、掉线,将会导致车辆产生非常严重的后果.我们在欧洲实际上已经开始做路面的实验,包括卡车的队列行驶,这也是无人驾驶的初级阶段.
此外,TüV莱茵会提供一些安全方面的评估,包括数据安全.在国内,我们也会推出合作的测试方法,了解通讯上是否有漏洞,最后给客户一个完整的报告,帮助它们在智能网联汽车上能够更好地去提升数据安全,确保驾驶安全.
Q：目前国内用的充电桩标准是什么？现在这些标准有哪些需要提升的地方？
郑豪：我国现用的充电桩标准主要是国标GB/T18487.1,这也是充电桩的总标准.如果用到直流充电桩,有一个GB/T 27930的通信协议标准.从这两个标准来看,我们国标既含有中国特色,又借鉴了国际标准的部分内容,把国内的一些情况联合在一起.
谈到标准有何改进的地方,我的观点是国标制定时会制定一些和国际标准有差别的地方,我们是电动汽车充电桩标准的制定者,初衷是想有中国特色,不让国外一下子涌入中国,但这同时也造成我们自己的品牌走出国门也遇到了障碍,因为一款产品没有办法既在中国使用又在国外使用,所以必须把中国品牌改造成符合国际才行,这其中当然会有一些人力成本和物力成本.现在国际标准还在研发制定中,中国现在也有在参与,我们希望制定国标时,能够考虑国际标准的一些特点,使中国的产品能够走出国门.
Q：针对国内车企,TüV莱茵在整个质量管理体系方面有哪些战略布局？
方为民：质量管理体系认证服务是一个非常古老的话题.实际上传统的汽车行业一直到现在为止,通过30年来的发展,中国车企的质量管理体系已经有了很大的提升.
在这样的框架下,TüV莱茵对于中国市场上质量管理体系认证的关注度更多地会倾向于民营企业.原本我们认为民营企业的管理水准不高,所以所以关注度在独资企业或外企、合资企业.而现在民营集团发展越来越快,逐步占据到核心客户群体越来越大的比重.
其次,在新能源汽车、智能汽车的发展趋势下,对于汽车供应链本身包括汽车制造商以及供应商都提出了新的要求.针对新的要求,认证机构已经走在前面,如何调整内部人员对于这些变化要求的认知是主要任务.所以我们针对新的要求展开系统培训,训练团队能够达成审核要求.
汽车产业论文参考资料：
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