原创《第三批汽车行业退出名单公布多家专用汽车企业上榜》
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在4月9日的《专用汽车》杂志微信公众号上,我们发布了一篇题为《第三批汽车行业退出名单公布多家专用汽车企业上榜》的文章,该篇文章的点击率很快突破了一万.现在每个月都会有新增的专用汽车企业进入行业.而相比起进入行业的名单,退出的名单似乎更能引起大家的关注.
按照国家《关于建立汽车行业退出机制的通知》（产业[ 2012]349号）的要求,中机车辆服务中心对于《公告》内企业进行了汇总,现拟将2016年、2017年连续两年不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企名单（按合格证上传数量统计）上报.
其中包括了数十家专用汽车企业,如河北光华专用汽车有限公司、鄂尔多斯市精恒汽车制造有限公司、沈阳三山汽车工业集团联营公司、铁岭黄海专用车制造有限公司、绥中县富兴专用汽车有限公司、福建省百洁环卫机械有限公司、老河口市特种车辆改装厂、中集车辆（集团）新疆有限公司、陕汽大同专用汽车有限公司、河北御捷马专用车制造有限公司等专用汽车企业.
从这份退出企业的名单中,有部分是大家曾经熟悉的企业,不少读者也为这些企业感到惋惜.不过更多的读者认为,这是行业的大浪淘沙,行业今后的竞争定将越来越激烈；我们认为,市场正常的优胜略汰更有利于专用汽车行业的健康快速的发展.
在近日的《专用汽车》杂志微信公众号上,我们发布了一篇题为《三一重卡要做行业的搅局者还是破冰者？》的文章获得了大家广泛的关注.
近期,三一推出首台重卡的新闻活跃在各大网站,大家都热烈讨论三一重工这个工程机械的巨头进入重卡行业后的前景.
随着中国重工水平的飞速发展,国内重工企业早已经将触角伸向了世界.当三一重工、徐工和振华重工等企业在全球掠夺市场之时,德美日等部分老牌工业强国也只能靠回忆过去填补心中的空虚.国内重工企业用中国制造诠释中国速度,也给了国人足够的民族自信,重型和超重型的机械设备都能造好,一个结构相对简单的卡车,没有理由会让人失望.
在三一重卡之前,同行徐工是先行者,虽然徐工重卡自上市以来没有对解放和东风们形成强有力的威胁,但是市场也在一步步扩大,“漠风”已经成为了徐工的又一张名片.
与徐工不同的是,牵引车还没有正式上市之前,三一重工就摆出了不向规矩妥协的姿态.高配低价可以说开拓了国内市场的先河,没有历史包袱的三一重工表达了想要敲开市场大门的强烈.
对于三一重工制造重卡,网友表达了不同的意见.一名网友对三一重卡的前景表汞乐观,他说： “三一以前就有做搅拌车的基础,我试过车还是不错的.而且每个地级市基本都有三一的服务站,所以服务水平应该不成问题.”
不过也有网友表示,目前国内重卡行业竞争已经相当饱和,三一的加入将很难对市场形成冲击.
笔者认为,三一重工不断延伸产品的范围是积极的行为,不管难度如何,前景如何,我们都应该为三一重工的开拓精神点赞.
在第三期的《专用汽车》杂志中,我们花了较大的篇幅来报道龙岩的专用汽车产业.福建龙岩拥有十余家专用汽车企业,且各具特色,龙岩政府也越来越重视其专用汽车产业的发展.
在4月3日的《专用汽车》杂志微信公众号上,我们发布了一篇题为《八条新措福建龙岩欲加速专用汽车产业》获得了大家的热议.这些措施,表明了龙岩市发展专用汽车的野心和决心.具体措施包括：
一、支持企业申请生产准入：对新获得国家专用车生产准入的企业,其中获得专用客厢车、专用作业车、其他挂车、特种作业车、消防车、特种作业车底盘生产资质的,市、县（市、区）财政各分别一次性给予奖励50万元；获得专用货车、通用货车挂车生产资质的,市、县（市、区）财政各分别一次性给予奖励30万元.
二、支持专精特新产品开发：对新获得汽车产品公告（含获得网品种其他类别专用车产品）的专用车、整车企业,受益财政给予每个公告l万元奖励；其中,新获得新能源汽车产品公告,并列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的,受益财政给予每个公告2万元奖励.单个企业年度奖励资金最高50万元,且不超过该企业当年度对龙岩市的地方税收贡献额.
有网友表示,相比我国其他专用汽车集群,龙岩的专用汽车产业特点十分鲜明,产品优势突出,是我国专用汽车行业的一股新鲜力量.
另外一名网友表示,在政府的扶持下,龙岩的专用汽车产业定将茁壮成长.
我们认为,优秀的产业基础加上适当政策扶持,龙岩专用汽车产业起飞在即.
专用汽车论文参考资料：
归纳上文：本文论述了适合专用汽车和名单公布和第三批论文写作的大学硕士及关于专用汽车本科毕业论文，相关专用汽车开题报告范文和学术职称论文参考文献。
