原创《完善高铁工务部门质量管理体系运行的》
本文是关于质量管理方面论文范本和质量管理体系和工务和高铁有关本科论文开题报告范文。
[摘 要]现阶段,在国民经济不断发展的影响下,极大地促进了高速铁路建设,对高铁工务部门的要求也越来越多.对于高铁工务部门来说,通过质量管理体系的构建,可以促进其日常维护和运营工作的顺利开展,将安全风险控制在合理范围内,确保高铁工务的安全性和稳定性,具有实践性的指导意义.论文主要以完善高铁工务部门质量管理体系运行的对策为论点,希望对相关行业人士提供些许帮助.
[关键词]高铁工务部门；质量管理体系；对策
【中图分类号】F532 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）12-0024-02
1 引言
高铁工务部门,在高铁铁路桥修理和综合维修等方面发挥着极其重要的作用,确保线路设备的完整性和安全性,与高速铁路工务设备的可靠性原则相符合.现阶段,要想确保铁路设备可靠性和质量的稳步提升,必须要加强质量管理体系的构建,不断提高高铁工务部门设备质量和水平,确保列车安全、平稳运行.
2 完善高铁工务部门质量管理体系运行的必要性分析
现阶段,高铁建设发展呈现迅速上升趋势.在诸多高铁投入运营的影响之下,对工务部门提出了明确的要求,高铁工务部门必须要加强全新技术的应用,一定程度上加剧了高铁工务部门线路设备维修质量的难度性.在这种情况下,要想不断延长钢轨的使用寿命,确保列车的安全运行,就必须要加强质量管理体系的构建[1],规范高铁工务工作,将作业标准化和考核制度化充分体现出来,确保工作效率的稳步提升,并将工务设备质量提升上来.以侯马北工务段为例,其在质量管理工作方面做出了不懈努力,实现了由松散型管理模式向系统性模式的顺利转变,其质量管理工作得到了很大提升.
3 完善高铁工务部门质量管理体系运行的对策
3.1 结合实际情况,制定完善的质量管理体系
根据质量管理体系标准,在构建质量管理体系过程中,要从高铁工务部门自身实际情况出发,将现行管理方式和工作实际结合在一起,使之成为协调统一的有机整体.因此,要做到以下几点：首先,针对质量管理体系,要进行总体策划,明确措施和目标；然后要对高铁工务部门天窗夜间作业特点、标准以及上级主管部门等要求进行收集和整理,最后要深入对比质量管理体系实际与现场作业标准要求是否符合.其次,对于构建的质量管理体系,还要进行系统化,将各个过程、层次之间的关系进行明确[2],并对各个过程进行严格规范,做到相互影响、进而顺利实现质量目标.
其中,还要贯彻落实好安全生产和质量管理结合的原则,对于高铁工务部门来说,要积极开展安全工作,并明确质量管理体系标准,这两者之间的关系是相辅相成、相互影响的关系.要同时关注管理质量和作业质量的提升,确保给予安全运输生产提供保障,促进质量管理体系的顺利实施[3].
3.2 加强信息化建设
3.2.1 构建质量监督系统
在构建质量管理体系过程中,质量验收是极其重要的构成内容.第一,要明确安全、质量以及管理等系统之间的关系,加强系统网络的构建,结合验收标准,对相关人员进行选配[4].第二,结合标准形式,要明确职责.第三,积极开展培训和指导活动,将质量验收人员的综合素养提升上来.第四,要整理好各级质量、安全检查记录.
3.2.2 构建质量信息系统
在质量管理体系运行时,要明确质量信息系统流程,对段生产调度指挥中心的职能作用进行明确,而且针对信息传递、处置工作,要加强管理模式的构建,不断提高信息处理效率.通过建立信息“一事一档”管理制度和“痕迹”管理制度的构建,将工区、车间以及段的信息管理有机统一.
3.3 加大设备质量控制力度
在构建和实施质量管理体系过程中,要明确设备状态评判标准,明确设备状态管理的基准,并对设备的使用情况进行准确判断.根据工务安全生产管理信息系统等信息化技术,对设备状态进行系统评价,进而加强设备检查、维修的决策体系的构建,确保工务线桥设备基础状态良好,实现设备质量的均衡稳定.
将各类设备对运输安全和秩序的影响程度进行分类,要对设备所采用的维修方式进行明确,如对于运输安全影响较大、且难以进行维修的设备,要加强预知状态维修方式的应用；对于设备薄弱环节,要加大设备技术改造力度,实施改善性维修工作；对于结构简单、质量影响程度较小的设备,可以结合经济性原则,采取事后维修处理方式,所以要做到具体问题具体分析.通过执行检查和作业标准,做好过程控制,不断提高设备质量的稳定性.
3.4 驻点施工单位,提高建设水平
要想确保高铁工程水平的稳步提升,要加强“四步走”方法的应用,实现介入工作闭环管理.具体来说,首先,介入人员驻点施工单位,针对整个施工作业流程,要实施动态性的监督和跟踪,明确施工中存在的缺陷和漏洞,与施工单位之间保持密切的联系.其次,要结合日常施工质量检查周期,开展设备的“单项检查”工作,为后续整改奠定坚实基础；再次,要加强考核制度的构建.介入小组要定期开展工作总结会议,及时反馈问题,并与设计院、施工单位共同致力于问题的整改和解决；同时,还要注重质量考核,段各个业务科室、车间要积极参与施工整个过程当中,并对发现的问题紧盯整改,以便于将质量考核的动态性和全面性充分体现出来.最后,针对问题整改情况,要进行实时追踪,要定期积极组织设计院、施工单位开会研讨,确定问题整改营销方案.
3.5 加强问题整改,加大闭环管理力度
高铁工务部门要加强闭环管理方法的应用,以此来进行问题整改.第一,生产现场追踪,对于问题发现人来说,要走进责任科室和车间之中,实时追踪和核实问题整改情况；第二,书面反馈追踪,责任科室和车间在接到集团公司通知以后,要以书面分析报告形式反馈给相关科室,深入分析整改落实情况；第三,电话核实追踪,对于问题发现人,要通过办公电话与问题涉及的车间、工区等进行交流,对问题整改落实情况进行充分了解；第四,开展联合专项追踪,结合工作需求,对于特殊情况,段职能科室要与责任科室、车间、工区联系在一起,共同致力于专项追踪整改工作的开展.
3.6 实施全员培训、全员参与
高铁工务部门质量管理体系在建立完善以后,全体人员必须要积极参与其中.质量管理体系属于一项系统化工程,必须要做到全段干部职工共同参与.相关质量管理者要发挥出自身的导向性作用,各个科室、车间要加强联系,如果某个节点出现问题,极容易影响到质量管理的顺利运行.各个部门要提高对质量管理活动的投入热情,同时每个职工也要严格规范自己,做到防患于未然.
此外,要依据质量管理体系标准来开展全员培训,并将此作为标准化模块进行规范,杜绝人员主观随意性的出现,确保管理与现场设备均处于良好状态,从而为作业质量提供保证.
4 结语
对于高铁工务部门,要提高对质量管理体系的构建的重视程度,推动高速铁路检修管理工作顺利进行,发挥出质量管理作用,实现列车高速运行,赋予我国铁路工务工作全新的生命力.
【参考文献】
【1】晁永强. 浅谈铁路工务线路养护常见问题与对策[J]. 智能城市,2018,4(01):48-49.
【2】王明强.铁路桥梁质量管理信息系统的设计与实现[J].铁路计算机应用,2016,25(07):13-17.
【3】元青春,冯汉卿.铁路工务维修部门质量体系建立研究[J].中国高新技术企业,2015(23):109-111.
【4】龚庆,项琴.我国高速铁路工务维修管理模式[J].交通科技与经济,2014,16(04):17-21.
质量管理论文参考资料：
上文总结,此文为关于质量管理方面的大学硕士和本科毕业论文以及质量管理体系和工务和高铁相关质量管理论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料。
