原创《四川交通运输行业网络舆情特点分析》
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一、四川交通运输行业网络舆情监测方法及监测结果
(一) 舆情信息监测方法
整合互联网信息采集技术及信息智能处理技术,通过自动抓取、自动分类聚类、主题检测等方式,对网络媒体上出现的与四川交通运输行业职能职责相关的新闻报道、投诉、意见建议等舆情信息进行全面监测、收集、分析和整理.同时针对敏感性、特殊性、重大性的内容提高搜索频率,扩大搜索范围,进行专题收集[1].
(二) 舆情信息监测结果
借助舆情监测技术平台和人工监测,从2017 年1 月1日至2017 年12 月31 日,经过甄别、筛选、研判、综合,共监测到与四川交通运输行业相关的各类舆情信息6502 条,相较2016 年减少了93 条,同比下降0.14% .
(三)2017 年四川交通运输行业主要热点舆情
结合舆情专家研判结论,按照主题相似度、舆情扩散程度、网民参与度等指标,借助专业舆情监测及分析平台,2017 年四川交通运输行业主要热点舆件有：春节期间出租车运营管理引网友关注；媒体聚焦高速公路缓堵保畅工作；阿坝州茂县发生高位山体垮塌交通响应迅速受到各界好评；九寨沟发生7.0 级地震引舆论强烈关注等.
二、2017 年四川交通运输行业网络舆情特点
通过对全年监测收集的6502条舆情信息样本进行分析,2017 年四川交通运输行业网络舆情信息主要有以下几个特点：
(一)舆情信息种类分布
舆情信息主要涉及道路建设、高速公路、出租汽车管理、客运市场管理方面.其中,道路建设、高速公路、出租汽车等方面舆情信息最为集中,分别占信息总量的29.75%、15.14% 和12.62%.
(二)舆情信息地域分布
2017 年四川21 市州舆情信息总量为5975 条（其他未指明具体区域信息未纳入统计）,成都、南充、巴中、达州、泸州信息量排前五,甘孜、攀枝花两地信息数量最少.
(三)舆情信息来源分布
网络舆情信息主要来源于论坛、微博和新闻报道等.其中论坛信息主要来源于麻辣社区、百度贴吧、游鸽网、凤凰山下等；新闻报道中的代表性媒体有四川新闻网、四川在线、华西都市报、成都商报等.
(四)舆情信息时间分布
全年舆情走势较为平稳,总体呈现“上半年保持平稳,下半年逐月下降,个别月份突出”的特征.其中,下半年7月、10 月、11 月、12 月的月舆情信息量均低于年度月平均值；受“8.8”九寨沟地震灾害等因素影响,8 月份舆情信息量达到峰值.
三、2017 年四川交通运输行业网络舆情发展趋势分析
根据对2017 年的舆情数据分析,可以看出四川交通运输行业舆情走势具有以下几个方面的规律：
(一)以网络为载体的自媒体是舆情信息的主要来源
与四川省交通运输行业相关的网络舆情主要来源于论坛社区、微博、媒体报道等,据不完全统计,2017 年涉及四川交通运输领域信源近400 个,其中,新浪微博、麻辣社区等成为2017 年四川交通领域舆情信息主要来源地.而热点事件通过论坛社区、微博、媒体报道等舆论场域后,经由媒体介入与引导,极易形成热点事件,而使舆情产生路径呈现“网民（论坛社区或微博）—媒体—网民参与”的形态.
(二)舆情信息聚集时间点与季节特点密切相关联
2017 年,与四川省交通运输行业相关的网络舆情数量总体呈下降趋势.舆情信息多发期主要集中在1-2 月和8 月.1-2 月正值春运高峰期,各类交通舆情信息较易发生,主要集中在道路运输、高速公路等安全出行方面.而川内地质条件复杂,尤其雨季容易发生自然灾害,该时间段舆情信息量也会出现反弹.如受九寨沟地震等因素影响,8 月以来,灾情、应急救援、道路通阻等方面的信息量较大,舆情信息相对集中.
(三)三类舆情容易演变为热点
当前和近期我省交通运输行业舆情重点和热点将持续体现在三个方面：一是交通扶贫已成为“精准扶贫”的主旋律之一,农村公路建设较易引发各方关注；二是客运市场方面舆情信息多具有“以点带面”的特点,即某个时间段,某现象被频繁提及,则容易演变为热点舆情；三是公共安全事件因影响力广、关注度大极易快速成为热点.
(四)积极应对是解决问题的关键
针对舆情发展趋势,要进一步将主动发声与舆情回应结合起来,就网民关心的重大问题及时主动进行信息发布.同时,通过政务网站、微博、微信、客户端等平台,及时发声、密集发声,进一步增加政务新媒体的关注度和话语权,引导舆论走向,满足民众知情权,减轻因信息不对称导致的舆情误判,不断增强全省交通运输行业的舆情应对能力.
四、下一步工作建议
交通运输行业与民众生活息息相关,随着交通运输转型发展的加快,与之相关的网络舆情热点会越来越容易发生,甚至会变得常态化和多元化.在2014 年交通运输新闻发言人高级研修班暨全国交通运输新闻宣传工作会议上,时任交通运输部部长、现任交通运输部党组书记杨传堂提出要以“本领恐慌”的紧迫感、“守土有责”的使命感,加快媒体融合发展进程,牢牢掌握鼠标键盘上的话语权,努力打通和民间两个舆论场.为此,站在提升交通运输公共服务水平,加强和创新社会管理、促进社会和谐稳定发展的高度来看,四川交通运输行业还需大力加强网络舆情监测工作力度.
(一)加强舆情监测人员队伍建设
进一步提升舆情监测工作人员的业务水平,制定好培训计划,有效利用本系统和宣传管理部门的培训资源,以定期培训和不定期培训相结合的方式,从舆情监测采集、数据分析挖掘、信息整合总结等方面加强学习培训[2].建立舆情应对、公共危机处理、时政研究等方面专家共同参与的交通运输行业舆情会商制度,系统学习各类新媒体技术,研讨涉及交通的典型舆情案例.进一步加强政治理论学习,提高政治素质和政策理论水平,努力建设一支政治强、业务精的专业队伍.
(二)提高网络舆情监测工作实效
一是定期优化更新舆情信息关键词库,提升信息抓取的精准度；二是扩大舆情监测覆盖面,加大对网络社区和重点媒体的监测力度；三是增加舆情监测筛选频次以及加大人工回溯信息力度,多层次、全方位监测避免信息漏报；四是细化舆情监测时限要求,按照信息源特点制定不同的信息监测浏览频次,特殊时间段增加舆情监测力量的投入；五是提升舆情报告质量,做到数据精准、简明扼要、参考性强.
(三)建立行业舆情监测联动机制
制定完善网络舆情管理工作制度,进一步细化工作流程,明确各部门职责分工,建立网络舆情的持续监测、及时上报和积极响应等工作机制,对网络舆情的监测、预警、上报、处置等作出具体规定.同时,通过搭建行业舆情监测平台和工作沟通平台,建立重点舆情信息联动直报机制,实现行业内网络舆情监测信息的互通共享、相互提醒、确保及时全面获取舆情信息.
五、结语
当下,网络舆论已成为民意的一种表达方式,是各级政府部门了解社情民意的一条重要渠道.面对复杂多变的网络舆情,各级政府部门应当树立新理念、采取新举措,自觉掌握和运用网络传播规律,在应对和引导网络舆论中弘扬主旋律、激发正能量,在营造良好社会环境中提升公信力.H
交通运输论文参考资料：
小结:该文是适合交通运输和舆情和行业论文写作的大学硕士及关于交通运输本科毕业论文，相关交通运输开题报告范文和学术职称论文参考文献。
