原创《什么样的平台让卡友更具归属感？》
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在国内, 有这样一个组织,其活动范围辐射全国280 余个地级市,内部宗旨以互助互爱为主,成立短短4 年,便汇聚了80 万会员……
没错！ 这就是在3000万卡车司机中享有极高认知度的卡友地带——一个带给卡友归属感的社区平台.
互助互爱 打造最活跃的卡友社区平台
很多人并不清楚,卡友地带的身分叫作中国卡车司机互助会.该社区成立于2014 年,总部设在合肥.
据卡友地带副总舵主孙路军介绍,由于加入社区的卡友众多、活动范围广泛、事宜繁杂,为了方便管理与统筹,在社区内部分设有总舵主、分舵主和堂主等角色, 分管全国、地级市以及区县范围内卡友间的组织、联络、互助等事宜.至于副总舵主的身分,更多是卡友们的一种尊称,并非实际职位.
“为了保证各级别管理人员服务的专注性,社区内部两年换届选举一次.除首届职位按照人员加入时间排序外,其余均由候选人的社区贡献值、卡友认可度、口碑等评选而出.”孙路军补充说.
正是鉴于组织架构上的完善,使得卡友地带在短短几年的发展中脱颖而出,成为了目前国内活跃度最高的卡车司机社区平台.数据显示, 现阶段, 卡车地带拥有80 万注册会员和近百万关注度,平均日活跃用户在10 万人上下, 求助量高达1500~2000 件.
是什么样的“力量”吸引着用户持续关注？ 是尊重！也是归属感！
众所周知,处于社会底层的卡车司机渴望被社会认可、尊重.而卡友地带为他们搭建起了一个互助互爱的公益平台.在这里,每个人都享受着助人为乐的喜悦,体会着被帮助的感动,彼此分享快乐,传递正能量,也吸引了更多卡友的加入.
“‘热情、团结、诚信、互助’,是社区发展的基本准则.我们相信,大家团结一致、互助互爱,一定可以产生共鸣,找到共同的归属感,体验到家一般的温暖.我想,这就是卡友地带的粘性所在.”孙路军表示.
落实到位 让卡友生活更有尊严和保障
其实, 卡友地带仅仅是合肥维天运通信息科技股份有限公司中的一个事业板块.公司整体是全国惟一涵盖公路运输全产业链（货主、物流企业、司机）的物流信息化解决方案提供商.在卡友地带围绕卡车司机生产、生活、生意的 “三生工程”中,互助更多的是生活层面的具体工作体现.在生意层面,该公司通过无车承运,为广大用户提供货源支持；而生产层面,则通过全过程服务,将降本增效落实到卡友的运营过程中.
据了解,2002 年创立于北京,2010 年搬迁至合肥.合肥维天运通信息科技股份有限公司在成立初期,公司便瞄准无车承运市场,将服务于广大卡车司机视为产业链的闭环.
为了减少与卡友间的距离感,增加彼此粘性,卡友地带内部在用人之际有个不成文规定,即直系或间接亲属中有从事运输行业的人员优先录取.
对此,孙路军解释说,拥有卡车家属的工作人员,在内心深处不会排斥卡车司机.如此一来,沟通、协调便变得顺畅了许多,效率也提升了不少.
另外,孙路军还指出,更好地服务卡友,意味着帮助卡友赚取更多利润.目前,公司已经与高速公司、石油公司等上游企业达成合作,以自身品牌优势,为卡友争取到更低折扣的加油卡和ETC 卡,让降本增效落实到实处.
“ 不仅如此,我们还在以更多实质性的方式方法,为广大卡友谋取更多保障和利益.众所周知,由于职业的高危性,卡车司机在保险公司眼中属于‘第六类人群’,几乎享受不到保险福利.”孙路军说,“针对这种情况,公司在产品线中加入了‘互助保障计划’.互助计划生效后,当有一位卡友遇到风险时,所有参与计划的卡友只要给予几元钱的互助金,遇难的卡友最多可以获得30 万元保障金,帮他的家庭渡过难关.”
对于公司未来的发展,孙路军描述得轻描淡写,但却语重心长.他告诉记者,他们要做的,就是让卡车司机过得更有尊严,生活更有保障.
平台论文参考资料：
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